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  同花顺(300033)F10数据显示,2022年9月18日北部湾港(000582)题材要点有更新调整:

  拟购赤沙码头部分股权

  2022年8月份,基于公司经营战略发展考虑,为梳理赤沙码头内部股权关系,提升其运营管理效率,公司拟与广钢集团签订《赤沙码头股权转让协议书》,以202.17万元收购广钢集团持有赤沙码头的20%股权(已实缴注册资本200万元,认缴未实缴注册资本6,000万元),广钢集团认缴但未实缴的6,000万元注册资本由公司在收购完成后履行实缴义务。中远海防城港公司,华昇新材,华南矿业三方股东均书面同意放弃股权优先购买权。本次收购完成后,公司持股比例由48%增至68%,赤沙码头仍为公司控股子公司。赤沙码头1,2号泊位是西部陆海新通道重点建设项目,本次股权收购,将有助于梳理赤沙码头内部股权关系,可充分利用资源优势互补,有利于赤沙码头后期发展和生产经营,符合公司长远发展战略。同时,公司对赤沙码头持股比例由48%提升至68%,有利于进一步加强公司对赤沙码头控制权。

  拟7.49亿建设防城港煤炭仓储基地项目

  2021年1月份,为响应国家大宗战略物资仓储基地建设规划,确保国家能源供应安全,同时为进一步提升防城港渔澫港区大宗散货通过能力,配套防城港大宗散货日益增长的吞吐量需求,及通过专业化,自动化散货堆场的建设,有效促进防城港大宗散货装卸工艺朝环保化,智慧化方向发展,公司拟由全资子公司防城港码头作为项目业主投资建设防城港渔澫港区煤炭仓储基地项目,项目总投资额为7.49亿元。从经济效益分析看,煤炭仓储基地项目设计散货通过能力为800万吨/年,散货专业化装卸工艺生产可比通用工艺减少运营成本约4,462.29万元/年。该项目对本期收益无影响,预计项目建成后年收益为7,436.45万元,投产运营10年后可回收成本,投资收益率较好。

  控股股东变更为北港集团

  2020年6月5日,公司收到北港集团发来的《中国证券登记结算有限责任公司证券过户登记确认书》(业务单号:443000004883),确认防港集团已将其持有的775,137,409股北部湾港股份(占公司总股本的47.42%)过户至北港集团,过户后其中670,835,078股股份性质为无限售流通股,104,302,331股股份性质为有限售条件流通股,防港集团不再持有公司股份。截止至本公告披露日,国有股权无偿划转事项已完成过户登记手续,北港集团持有公司1,030,868,617股股份,占公司总股本的63.06%,公司控股股东由防港集团变更为北港集团,公司实际控制人不发生变更,仍为广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会。

  RCEP概念

  2020年6月公司在互动平台披露:rcep协议的签订将有力提振区域内的贸易和投资,促进亚太乃至全球经济增长,将有力提升中国与东盟国家及日韩,印澳新的贸易往来,同时对公司外贸进出口货物吞吐量的提升起到促进作用。

  集装箱业务初步形成集聚效应

  公司深入实施“一轴两翼”战略,港口主营业务发展布局不断深化。集装箱业务以钦州港区为中轴,并通过“穿梭巴士”进行钦北防三港区间干支线集疏,培育区域集装箱干线港,散杂货向防城港区,北海铁山港区集聚,新收购贵港内河码头主要面向广西腹地市场,通过“江铁海”联运,化解广西货不走广西港困局。集装箱业务初步形成集聚效应,截止至2019年12月31日,拥有内,外贸航线46条,外贸航线25条,基本实现了东南亚地区主要港口全覆盖,内贸航线21条(含穿梭巴士3条),基本实现了全国沿海主要港口全覆盖。散杂货业务已迈入运输,仓储,贸易,交割等全供应链服务时代,拥有煤炭,矿石,粮食,硫磷,液体化工等专业化码头,装卸作业效率和服务质量不断提升。

  北部湾港战略地位突出

  国家赋予广西“一带一路”战略新的历史定位,西部陆海新通道建设得到国家高度重视与支持。2019年8月份,国家发展改革委引发了《西部陆海新通道总体规划》,提出了打造广西北部湾国际门户港,2021年2月份,中共中央,国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,明确将北部湾港与上海港,广州港(601228)等港口一并列为国际枢纽海港,2021年8月份,国家发展改革委印发了《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设试试方》案,进一步强调加快建设广西北部湾港国际门户港,高水平共建西部陆海新通道,打造国内国际双循环重要节点枢纽,为北部湾港的发展带来了新的机遇。作为我国大陆地区西部陆海新通道的终点与大西南对外开放的门户,将北部湾港建设成“向海经济”的桥头堡和国际枢纽海港,广西壮族自治区为此推出了一系列优惠政策,包含积极加大港口航道及后方集疏运通道的建设力度,为公司提供港区功能调整,港口岸线规划等多项政策支持。

  推进“西部陆海新通道”建设

  国家赋予广西“一带一路”倡议实施新的历史定位、“西部陆海新通道”建设得到国家高度重视与支持,中国—东盟合作迎来“钻石十年”的机遇,北部湾港作为“西部陆海新通道”的终点与大西南对外开放,打造“向海经济”的桥头堡,广西政府为加快北部湾港加快发展推出的一系列优惠政策,积极加大港口航道、后方集疏运通道建设力度,为公司争取对港区功能调整、港口岸线规划等多项政策支持。2019年上半年通道班列共运行1017列,同比增幅203%,完成集装箱发运50556标准箱,同比增幅184%。

  智慧港口建设

  2019年,公司完成了智慧港口建设规划,建成了集装箱智能理货系统,设备管理系统,北斗车辆定位调度管理系统等信息化系统,推进了BBWPORTNET系统开发,同时全力开展企业科技研发项目攻关工作,开展了包含配矿作业系统研发,铁路道口远程集中控制系统研发,北部湾港设备管理系统研发等科技研发项目。重点在建工程有北海铁山港东港区榄根作业区1,2号泊位及南1-3号泊位码头,北海铁山港西港区北暮作业区5,6号泊位堆场工程,钦州大榄坪南作业区3号-5号泊位堆场改造工程,防城港粮食输送改造项目(三期)等。2020年公司将重点推动智慧港口规划落地实施,除了推进物资管理系统,能源管理系统,设备管理系统三期等信息化项目建设外,在业务无纸化方面要重点建设,重点突破,推进自动化散货堆场,粮食仓储项目等重大项目的建设,通过加快对北部湾港传统码头的升级改造,逐步实现北部湾港港口装备的专业化,自动化,智能化。

  置入20亿港口泊位资产

  置出资产为所持北海北港及防城北港100%股权;置入资产为钦州盛港、北海港兴及防城胜港各100%股权。其中,以北海北港100%股权(交易价格6008.55万元)作价与钦州盛港100%股权(交易价格27950.31万元)、北海港兴100%股权(交易价格26445.92万元)作价中的等值部分进行置换;同时,以防城北港100%股权(交易价格20987.98万元)作价与防城胜港100%股权(交易价格141144.27万元)作价中的等值部分进行置换。置换后的差额部分(168543.97万元),由公司分别向北部湾港务集团、防城港务集团完成以11.52元/股发行146,305,531股进行支付。公司完成以6.64元/股发行248,051,887股募集配套资金,用于相关中介费用及置入资产的后续投入。其中,第一项和第二项交易互为前提,不可分割,第三项交易在前两项交易的基础上实施。

  广西北部湾港

  公司所从事的主要业务是为客户提供集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务等业务。公司运营管理的广西北部湾港地处华南、西南和东盟经济圈结合部,是我国沿海24个主要港口之一和“一带一路”海陆衔接的重要门户港,是我国西南腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海通道,具有大型、深水、专业化码头群的规模优势,装卸作业货类涵盖交通部对沿海港口分类货物吞吐量统计所列的17类货物,与100多个国家和地区的250多个港口有贸易往来。



 

北部湾港股票行情:

(诊股日期:2022-09-19)


● 短期趋势:该股处于空头行情中,可能有短期反弹。

● 中期趋势

● 长期趋势:迄今为止,共23家主力机构,持仓量总计10.37亿股,占流通A股73.67%

综合诊断:北部湾港近期的平均成本为7.56元,股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值一般。
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