上汽集团吹响氢能商业化集结号

　　■沈新华

　　9月13日，上汽集团（600104）在上海发布中国汽车行业首个氢战略――在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技（为行业提供燃料电池产品及工程服务的高科技企业）达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

　　当天，上汽集团旗下全球首款燃料电池MPV――上汽大通MAXUS EUNIQ7亮相。至此，上汽集团氢能商业化集结号正式吹响。

　　上汽集团总裁王晓秋表示，上汽将坚持技术和市场“双擎驱动”，从市场用户需求出发打造“低成本、长续航、高可靠性”的整车产品，瞄准“长寿命、高性能、高功率”不断完善和发展技术，全力加快燃料电池汽车商业化的落地步伐。

　　抢占氢能高地

　　在新能源汽车领域，燃料电池汽车一直被视为终极解决方案，跨国车企在氢燃料领域布局良久。通用、丰田、现代等车企一直以氢燃料为未来能源清洁化的方向，并与众多部门共同投入大量的资金和资源用于研发和商业化落地，氢燃料电池汽车的中长期发展规划也成为近几年车企规划的重点。

　　氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联媒介、可储存、安全可控等显著优势，可在交通、工业和建筑等诸多领域推广应用。使用氢作为“燃料”的燃料电池汽车，则具有无污染、高效率、载重高、加注快和续航长等显著优势，加快发展燃料电池汽车已成为我国新能源汽车战略的重要组成部分。

　　国家工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，到2030年燃料电池汽车推广应用达到百万辆，加氢站建设超过1000座的目标。根据际氢能委员会会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。

　　巨大的市场潜力，让国内车企加大对氢能源的研发，广汽、上汽、长城、吉利以及海马都有着对应研发规划。未来五年，上汽将力争实现“十、百、千、万”四大目标。到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

　　事实上，上汽集团多年致力布局氢燃料电池车，上汽于2001年就启动凤凰一号燃料电池汽车项目。近二十年来上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超过30亿元，迄今已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定15项燃料电池国家标准。上汽“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”获得2019年“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。从2014年至今，荣威750燃料电池轿车、荣威950燃料电池轿车、大通FCV80燃料电池轻客等陆续展开运营。

　　上汽集团旗下的捷氢科技，已掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。其推出的PROME P390燃料电池系统，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。燃料电池系统核心部件PROME M3H电堆完全实现自主设计开发，58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到100%。

　　核心技术抢眼

　　作为上汽集团第三代燃料电池技术的首款战略车型，此次上汽大通MAXUS EUNIQ 7的发布，代表着上汽大通继2017年国内首款燃料电池宽体轻客FCV80商业化运营后，正式踏入氢燃料电池乘用车领域。

　　EUNIQ 7不仅代表着上汽集团最前沿的燃料电池车技术，在全球领域看，其核心技术也尤为抢眼。集上汽集团全球领先的第三代燃料电池技术于一身，EUNIQ 7兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。

　　上汽大通MAXUS EUNIQ 7搭载的氢燃料电池只以电化学反应，仅生成唯一排放物――水，不会排放任何环境污染物，绿色环保。除了排放零污染外，EUNIQ 7搭载了新一代空气滤清系统，经过电堆内部多孔扩撒层和电化学过程，可有效净化空气中99.9%的PM2.5颗粒物，一辆EUNIQ 7行驶一小时，就能净化相当于150名成年人呼吸的空气。

　　氢安全是消费者最为关注的问题，上汽大通MAXUSEUNIQ 7针对该问题做了针对性设计与实验，确保万无一失。其配备的氢瓶由航天级碳纤维全缠绕，可耐受842度高温，相当于火山喷发岩浆的温度；氢瓶的耐压强度达到70MPa，可媲美工作于7000米深海的蛟龙号深潜器，安全无忧。

　　动力方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，其采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池，全面打造优质性能。在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面，均达到了国际一流水平。仅需3分钟，可加满EUNIQ 7的6.4kg高压氢瓶。其NEDC续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需0.4元。

　　值得一提的是，上汽大通多年来在氢燃料电池技术积累，让其对EUNIQ 7的市场充满信心。目前，407辆上汽大通MAXUS FCV80燃料电池轻客在上海、抚顺、佛山、大连、无锡、长治（山西）、青岛7个城市开展示范运营，累积运营里程超过400万公里，上汽大通积累了众多服务和解决问题的经验。按照规划，EUNIQ 7第一步的市场目标是1000辆。

　　打造“氢友团”

　　上汽集团将结合用户使用场景，推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。为此，上汽集团还在不断加强与零部件、制氢、运氢、储氢、加氢等产业链上下游伙伴们的精诚合作，携手打造中国“氢友团”，共同推动产业链整体落地。

　　2018年1月，上汽集团与上海化学工业区达成战略合作，联合在化工区内共同推进氢燃料电池汽车示范运营及基础设施建设。2020年4月，上汽集团与上海机场（600009）集团签署合作协议，双方探索使用燃料电池车作为通用车辆、旅客摆渡车，以及地面服务、场道维护、机务保障等其它用途的专业车辆，并计划联合建设加氢站等基础设施。2020年7月，上汽集团与中国宝武签署合作协议，计划共同打造“一园两廊”（吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊）国家级氢能产业示范区，共同推动燃料电池汽车和加氢站在示范区内落地。

　　展望未来，上汽集团将与宝武集团、上海机场集团、上海化工区、嘉定区等伙伴一起，助力“长三角氢走廊”、“长江经济带氢能生态圈”等平台建设，牢牢把握国家和上海市政府提供的政策机遇，不断提高氢燃料制储运经济性，持续推动新基础设施建设，共建共享氢能社会，不断增进发展福祉。

上汽集团股票行情：

● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

● 中期趋势：有加速上涨趋势。

● 长期趋势：迄今为止，共543家主力机构，持仓量总计102.44亿股，占流通A股87.68%