四维图新 “桩家”CEO王颖：公司与头部充电桩运营商基本都有合作

　　导航地图领域龙头企业四维图新（002405），正在新能源汽车充电桩服务上低调蓄力。

　　“早在2013年我们就成立相关项目团队，”四维图新满电出行桩家CEO王颖在全球智慧出行大会之新能源汽车开发者大会上表示，随着国内新能源车保有量的快速增长，以及产品续航里程的不断提高，市场的核心需求也在不断变化。“之前一直困扰新能源用户的‘里程焦虑’，如今，已经升级为成了‘充电焦虑’。”

　　据介绍，为解决用户的充电焦虑，桩家充电服务平台在常规充电服务功能的基础上，依托四维图新对位置数据、车辆数据等多维度数据的抓取，可以精准计算出用户的出行习惯和充电习惯，进而为用户提供节电和长途高速补电方案等，“从服务侧来看，桩家能够帮助乘用车企业提升服务的温度，从而降低新能源用户的充电焦虑，提升出行和消费信心。”

　　依托数据优势解决用户“充电焦虑”

　　随着车联网概念逐渐深入人心，越来越多的消费者开始习惯通过手机与自己的汽车“交流”。这种新的行为习惯在新能源车主群里中尤为明显。在此背景下，车企纷纷布局自己的移动端服务能力：远程管控、位置查找、车况监控、加油充电、停车保养以及娱乐生活等等，几乎车主所有的需求场景，都可以在主机厂推出的APP上找到相应的服务功能。

　　截止到2020年6月，全国新能源车保有量达到了417万辆，同比增长超过20%。充电桩保有量达到132.2万台，车桩比接近3比1。与此同时，各大新能源品牌相继推出了续航能力超过500公里的车型产品。随着国内新能源车保有量的快速增长，以及产品续航里程的不断提高，市场的核心需求也在不断变化。

　　“之前一直困扰新能源用户的‘里程焦虑’，如今，已经升级为成了‘充电焦虑’。”四维图新满电出行桩家CEO王颖在全球智慧出行大会之新能源汽车开发者大会上表示，如何协助车企提升服务的舒适度，找到用户感觉最惬意的舒适点，是目前桩家在不断思考的问题。

　　据介绍，桩家充电服务平台在常规充电服务功能的基础上，依托四维图新对位置数据、车辆数据、交通数据、设备数据等多维度数据的抓取，可以精准计算出用户的出行习惯和充电习惯。包括基于路线、区域、周边、价格等因素的智能导航方能；基于驾驶行为、电池温度、电流、电压等因素的节电方案；基于城际出行需求的长途高速补电方案等，“从服务侧来看，桩家能够帮助乘用车企业提升服务的温度，从而降低新能源用户的充电焦虑，提升出行和消费信心。”

　　与头部充电桩运营商基本都有合作

　　2020年3月，中共中央政治局常务委员会召开会议指出，新型基础设施建设”主要包括5G基建、工业互联网、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车及充电桩、大数据中心、人工智能七大领域。

　　工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿显示，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设增量将达到6300万根。

　　值得注意的是，包括北京在内的多个新能源重点发展地区，在加快充电桩配套建设的同时，更加关注现有充电桩的利用率。从充电运营商的角度来看，提升充电站的客流量，提高充电桩的利用率也是扭转目前充电运营商入不敷出的关键举措。

　　“我们现在和上游的充电桩运营商之间并没有太多竞争，更多的是进行战略合作和商业合作。“基本上位居行业前十名的运营商，都与我们有合作。”王颖介绍说，桩家将自己定位为充电产业中的服务桥梁，一方面，可以通过运营平台，向已经建立合作的乘用车企业的新能源用户推送充电运营商的服务信息和活动信息，为充电运营商提供新增量用户。另一方面，结合站、桩、车、位置等维度实时的数据采集和抓取，桩家可以通过充电策略推荐等核心产品，帮助充电运营商预判和引导市场流量，利用大数据技术，提高充电桩的利用率，同时缩短新能源用户排队等候的时间，优化充电体验。”

　　除了在精细化运营层面可以为充电运营商提供服务支持外，桩家也在技术创新上不断探寻与充电运营商合作的“深度”。包括即插即充和无感支付，目前桩家都已经推出了相对独立的技术解决方案――基于空间大数据技术算法开发的即插即充产品，无需对现有运营商硬件的改造，即可实现插枪即充电，“桩家平台可以自动识别车辆、设备和所对应的用户账户，实现自动化的充电启动。车主无需再掏手机进行扫码或其他启动操作。如果是桩家的电卡用户，支付流程还可以实现线上的自动结算。”

　　今年开始尝试与出行公司建立合作

　　如今的新能源市场，还有一类正在崛起的新客户群体，那就是以新能源车型为主的出行公司。

　　从2020年初开始，桩家尝试与出行公司建立合作，从智能导航、位置调度、充电服务、司机运营、整合营销等方向帮助出行公司实现更有宽度的服务能力。在桩家提供的聚合服务平台上，网约车司机可以更精准的获取充电站位置、闲置情况、设备类型、实时电价等关键信息。网约车司机不仅可以通过桩家为出行公司定制的企业版小程序实现多品牌的充电管控，同时还可以先充电后付费，省去了网约车司机在多个平台预充值的压力。

　　“桩家的聚合充电服务能够帮助出行公司在充电运营商侧获得更大的溢价能力，司机们享受到了更具市场竞争力的充电价格，同时还能叠加享受到桩家营销平台提供的包括积分、定期促销等在内的多种营销活动。这对于价格敏感的营运司机来说，是非常具有吸引力的。”王颖介绍说。

　　随着出行公司平台服务能力的不断提高，司机流量的持续稳定，留给出行市场的想象空间也会越来越大。包括以自动驾驶为核心的智慧社区、智慧街区、自动送还车服务等，出行公司都是不可缺失的重要角色。

　　“随着新能源产业的快速发展，未来的出行场景或许有一万种可能。然而我们相信，无论是何种形态，未来的出行场景都离不开自动驾驶与智能服务双线能力的同频共振，最终实现万物互联，万物互动。”王颖表示，在新的产业生态布局之下，做好从技术开发商向服务运营商转型的心理准备和技术准备，从服务的温度、深度和宽度上，为合作伙伴提供专业化、智能化的产品及服务，从运营侧支撑新能源产业的发展需求，降低新能源用户出行的充电焦虑，是桩家对未来发展的角色定位。

　　谈及充电产业未来的发展，王颖直言，“目前整个行业还处于‘报团取暖’的阶段，但是我们觉得行业发展情况在未来两三年会有明显的变化。”

四维图新股票行情：

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：正处于反弹阶段。

● 长期趋势：迄今为止，共189家主力机构，持仓量总计7.98亿股，占流通A股41.80%