金秋9月，中国船舶（600150）集团所属中船动力（集团）有限公司旗下中船动力有限公司低速机生产硕果累累：当月顺利实现世界首台400mm缸径双燃料低速机燃气模式点火，同时完成三台低速柴油机交付，为新中国成立71周年献上大礼！
9月28日，400mm缸径低速双燃料机工程样机成功实现燃气模式点火，继7月份首次柴油模式点火以来又一次里程碑式迈进，标志着双燃料低速机工程项目进入试验核心阶段。
400mm缸径双燃料机
船用400mm缸径低速双燃料机是一款绿色环保船用二冲程低速双燃料发动机，该机型采用低压Otto循环技术及DCO动态氧浓度燃烧控制技术，可完全满足IMO TierⅢ排放控制要求。该机型可为10000-30000吨级液货船、汽车运输船、渡船、集装箱船、干散货船提供绿色动力（601330）。
9月29日，随着第3台5S35低速机的顺利交付，中船动力当月共交付2台6S40低速机、1台5S35低速机，总功率近1.8万千瓦。
中船动力面对低速机装配试验人手不足、时间紧张、零部件不能按时到货、夏季高温等诸多困难，生产和交付承受了很大压力，为实现交验目标，公司统筹做好疫情防控和安全生产各项工作，科学研判零部件供应时间、生产能力，全力打好柴油机交付“主动仗”，抓牢订单交付的主动权，制定了多条卓有成效措施。公司上下发扬不怕苦、不服输的精神，一切以完成生产节点为目标，齐心协力、加班加点，战胜了种种困难，按时完成低速机装配和交验。
三季度，中船动力生产始终保持高负荷运转，当季完成低速机交付7台，同比大幅度上升。同时高效完成双燃料低速机燃气模式点火节点，为公司全力冲刺2020年既定经营目标，快速提升低速机生产能力奠定了坚实基础。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共50家主力机构，持仓量总计9.04亿股，占流通A股65.62%
综合诊断：近期的平均成本为18.46元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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