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在递交创业板IPO申请并获得受理的4天后，东风汽车集团股份有限公司获得"闪电问询"。这是创业板注册制以来的最快纪录。此外，东风汽车210亿的融资额也一举刷新了创业板注册制以来的最高募资纪录。
值得一提的是，东风集团从受理到问询只隔4天，这不仅是创业板注册制的新纪录，也是A股市场"第二速度"。此前科创板中芯国际从受理到问询间隔3天，蚂蚁集团为5天。
踏上回归A股快车道 将成第四家"A+H"股整车制造车企
东风集团踏上回归A股IPO的快车道。
今年7月底，东风集团股份公告计划申请首次公开发行A股股票，并在深交所创业板上市。
如今东风集团在上市之路上继续踩下"油门"。
10月13日，在宣布回归A股计划不足百天后，东风集团就递交了A股招股说明书(申报稿)，并获深圳证券交易所受理，10月17日就进入"已问询"状态。
根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》，对股票首次发行上市申请，深交所发行上市审核机构自受理之日起20个工作日内，通过保荐人向发行人提出首轮审核问询。而东风集团的速度明显要快了很多：从获得受理到进入"已问询"状态，只隔了短短4天，这也创造了创业板注册制以来的最快纪录。
若东风集团登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家"A+H"股的整车制造企业。
招股书(申报稿)显示，东风集团业务涵盖商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务等。2019年，公司整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第3位，市场占有率为11.38%;产能方面，公司拥有整车产能约339.4万辆，同样居行业领先地位。
2017年至2019年，公司营业总收入分别为1341.86亿元、1099.44亿元、1046.81亿元，归母净利润分别为140.62亿元、129.79亿元、128.58亿元，扣非净利润分别为131.66亿元、119.26亿元、122.01亿元。
2020年1-6月，公司营业总收入分别为518.07亿元，归母公净利润分别为30.18亿元。东风集团共有3家正在实际运营的重要合营公司，包括东风有限、东风本田汽车以及神龙汽车。
根据普华永道中天会计师事务所报告，公司2018年度和2019年度扣非净利润合计为241.27亿元，远高于《深圳证券交易所创业板股票上市规则》规定的"最近两年净利润均为正，且累计净利润不低于5000万元"上市标准。
拟募资210亿元 成创业板最大IPO
招股说明书(申报稿)显示，公司拟公开发行不超过9.57亿股，拟募集资金总额为210亿元。
其中"岚图品牌高端新能源汽车项目"总投资110亿元，拟投入募集资金70亿元;"东风全新新能源平台架构项目"总投资22亿元，拟投入募集资金22亿元;"东风自动驾驶汽车项目"总投资23亿元，拟投入募集资金18亿元;氢燃料电池研发项目总投资41亿元，拟投入募集资金13亿元。
东风集团股份方面表示，公司的募集资金拟投资项目是以现有业务为基础的深化和延伸。岚图品牌高端新能源汽车项目的实施，将填补公司在高端新能源乘用车领域的空白，为公司自主品牌阵列打开向上空间;新一代汽车和前瞻技术开发项目的实施，将助力公司在高端新能源汽车、新能源平台架构、模块化平台架构、汽车电子架构及车用软件、自动驾驶汽车、智能网联汽车、氢燃料电池等前沿技术领域深化布局，满足未来产品转型升级需求。
7月29日，东风集团在武汉举行"岚图"汽车品牌战略发布会，岚图首款概念车VOYAHi-Land正式亮相。东风集团表示，"岚图是首个央企打造的高端新能源乘用车品牌，将在新能源、智能化、网联化、高舒适性、高性能等方面重点打造独特的高端新能源乘用车品牌标签，积极对标国际领先企业。"
东风集团董事长竺延风在发布会现场表示，对于未来，岚图制定了未来3-5年的发展规划，实现覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从2021年起，每年将向市场投放不少于一款新车型。
东风集团在招股书中表示，公司计划在2021年至2025年开发7款新车型，实现在中高端新能源乘用车市场的全面布局，"其中，岚图首款车型已进入工业化生产准备阶段，预计将于2021年下半年上市。"
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