11月20日，中国船舶（600150）集团所属天津新港船舶重工为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船1号船驶离码头开启海上首秀。
该船是公司有史以来建造的最大吨位船舶，船长340米，型宽62米，设计吃水21.4米，入级中国船级社（CCS）。该船自开工建造以来，打破多项记录，标志着公司产品向着大型化、高技术含量转型迈出了坚实的一步。
货舱后部预留LNG舱位置，后期可实现将主机、发电机组和燃油锅炉改造为双燃料机型；在该船的建造过程中，坞内舾装完整性显著提高，首次实现发电机坞内交验，达到国内先进水平。该船进入水下调试阶段以来，从出坞到试航仅用85天，创造历史最短周期，全体员工用实际行动体现了“港船速度”，也为下一步交船打下了坚实基础。
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计8.64亿股，占流通A股62.73%
综合诊断：近期的平均成本为18.66元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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