11月20日，东风日产携全车系参展，并迎来“日产动力天团”首发亮相，正式宣告“日产智行”智能动力在中国的加速落地。
东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯现场表示：“从理念到行动，从技术到产品，我们希望通过全面焕新，以‘敢为’精神指引我们的工作，赋能于车，让汽车完成从出行工具到出行伙伴的蜕变，让服务体验、渠道触点、产品技术实现三位一体的全面升级。”
三大动力深化落地
今年车展，东风日产围绕新技术进行了集中展示，并应用在日产动力天团上。 该天团以VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电为核心组成，实力都足够有看点。对此，东风汽车（600006）有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“让每一滴油都成为澎湃动力，让每一度电都发挥更大的效能，是我们对消费者的庄严承诺，也是一个企业公民对能源的尊重。”
据东风日产乘用车公司商品规划总部总部长张治介绍，VC-TURBO超变擎，是日产汽车花费20余年时间研发的一款新产品，是全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。该发动机的压缩比能够在8:1-14:1之间任意切换，从而保证发动机始终有较高的热效率，既有强动力性能，又能保证燃油经济性。
目前，VC-TURBO超变擎已经应用于第七代天籁上，未来会有更多车型搭载，据悉，到2022年，东风日产将引进4款搭载超变擎的车型，
e-POWER系统，不同于传统型并联式混动技术，e-POWER 具有一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，而燃油发动机仅为电池充电，这样的模式可以提供给车主纯电动车安静的驾驶感受，同时免除了充电时间过长的烦恼。另外，e-POWER系统还能够做到全时电驱，并且搭载e-Pedal电子踏板，能在单一踏板上完成加速、减速，让用户得到更好的驾驶体验。东风日产方面预计，明年会在相关产品上导入日产的e-POWER系统。
而至于Zero Emission日产纯电，则凝聚了日产汽车70余年在纯电技术上的研发成果，电池安全性、电控性能和能耗等方面都有很大的优势，对此，日产聆风就是很好的诠释，这款车搭载了Zero Emission日产纯电技术，进入市场后就备受欢迎，目前在全球赢得了累计50万车主的信赖，实现100亿里程电池0重大事故。
体验创新服务向上
技术是品牌向上的牵引力，客户信赖则是品牌的重要助推力。
本次广州车展，东风日产打造了国内首创馆内实车动态体验空间――敢为世界，向消费者传递东风日产全面焕新后品牌形象。同时，东风日产首次设立“感心服务”体验专区，打造一站式服务体验流程。客户尊享车、星光星期五、感心公路、感心专线等项目一一展出，让消费者更直观深入了解这些覆盖客户用车全流程的优质服务。
据《华夏时报》记者了解，为了帮助专营店维系县乡和较偏远地区客户，做到服务到家，2019年东风日产已正式推出感心专线服务，通过中篷车、小篷车及常规定点服务对偏远地区客户提供安心售后服务，并结合自行设计及加装举升机、更加灵活地适应县区的不同场地，为开展售后维修保养作业提供方便和支持，将优质的服务送到县乡和较偏远地区，延伸服务的广度。
今年10月，东风日产斩获终端销量为116072辆，同比增长7.4%，创下史上最佳10月销售记录，同时实现连续7个月增长；市占率方面，东风日产1-9月合资非豪华品牌累计开票市占率达11.9%，同比提升1.2个百分点，再次实现逆市大丰收。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共7家主力机构，持仓量总计12.77亿股，占流通A股63.84%
综合诊断：近期的平均成本为6.93元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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