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上海浦东朱桥镇曾经的芦苇丛生的沼泽地，如今已成为中国航空事业的发射台。2009年，中国商用飞机公司（Commercial Aircraft Corporation of China Commercial Aircraft Corporation）在填海造地上建成了规模庞大的总装制造厂，占地面积约相当于350个足球场。
六年后，第一架C919客机从机场起飞装配线，于2017年5月在附近的浦东国际机场完成首航。
浦东综合体处理从研发到制造、装配和试飞的飞机产业链。浦东政府表示，该设施专注于中国发展自己的飞机领域的“蓝天梦”。
C919单通道飞机是这一雄心壮志皇冠上的宝石。
前总理温家宝在2007年说：“发展中国自己的客机展示了国家意志。”，当中国的长途商用飞机项目获得批准时，现任总理李克强重申了他的前任对打造强大国内飞机工业的承诺，称其为各行业的“明珠”。
C919拥有168个座位，航程5555公里，与空客和波音客机竞争订单。商用飞机为C919赢得了30家国内外航空公司的850份订单。
上个月在2020南昌飞行大会上向全球观众展示了这架喷气式客机。中国首架国产支线ARJ21客机也在江西航展展出，正在南昌进行试飞的105架C919在航展上进行了起降、转弯等动作。驾驶舱和机翼上安装了专业摄像头，在互联网上实时直播飞机的性能。
与此同时，中俄项目CR929客机已进入详细设计阶段。
ARJ21的装配线已移至浦东。中国首架涡扇支线客机航程3700公里，中国商用飞机公司已向国航、东航、南航、成都航空、江西航空、乌鲁木齐航空和成吉思汗航空公司交付了39架ARJ21飞机。该公司表示，600架ARJ21的订单来自国内外客户，超过130万乘客通过多家中国航空公司乘坐ARJ21飞机。自2016年6月与成都航空公司开始商业运营以来，已在64条国内和国际航线上飞行。2008年，商用飞机公司在上海成立，负责C919项目的开发。但“蓝天梦”的起源要追溯到更远的地方。
在20世纪70年代，中国开发了第一架25座的Y10，这是中国的第一架商用飞机。从1980年到1984年，它进行了170多个小时的试飞，但最终，由于经济和政治因素，该项目被取消了。
一个Y10的原型正在浦东的C919装配中心展出。
国家再次承诺创建自己的国内工业是以浦东为中心的。上海飞机制造有限公司副总经理郑大勇表示，随着2009年朱桥综合楼的建设，商用飞机开始将主要业务转移到浦东。2012年，设计和研发工作迁至张江高科技园区，2018年，试飞中心迁至珠桥，
随着航天和民用航空工业区的创建，“蓝天梦”已经延伸到浦东新兴开发区临港。
张江南段是商用飞机项目的设计和开发设施所在地，其他相关商务区分布在浦东外高桥保税区和2010年世博会旧址周围。
2018年5月，上海政府与商用飞机公司签署协议，在浦东共同开发具有全球影响力的国内航空枢纽。18个月后，中国（上海）自由贸易试验区四大重点产业之一的航空产业园和大型飞机创新谷项目相继启动。
10月，临港宣布新的航空创新园区。目前已有200多个项目签约入园，总投资200亿元人民币（30亿美元）。他们从事航空研发、制造、物流、供应链管理和金融业。
新园区位于浦东机场南侧，占地25平方公里。其中近三分之一位于阳山综合保税区内，政府给予优惠政策。据商用飞机公司预计，到2035年，该园区将实现收入1000亿元人民币
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