历经五个月后，襄阳轴承（000678）8月28日晚间公告，由于筹划期间公司及湖北三环锻造有限公司(简称“三环锻造”)的实控人涉及债务纠纷，对资产重组产生重大影响，决定终止重大资产重组事项。
实际上，襄阳轴承与三环锻造关系匪浅，因“公司及标的公司的实控人涉及债务纠纷”的理由终止收购，值得玩味。
同时，襄阳轴承还披露了半年报，公司上半年净利润亏损3126.69万元，同比由盈转亏。作为与汽车行业产销量水平直接相关的汽车轴承公司，受上半年汽车销量大幅下降的影响，襄阳轴承业绩大幅下滑。对于疫情的后续影响，分析称，襄阳轴承下半年仍将面临订单量减少的市场风险。
终止收购三环锻造
襄阳轴承对外宣称拟收购三环锻造是从3月底开始。襄阳轴承3月30日晚间公告，公司拟通过发行股份的方式，向三环锻造的全体股东购买三环锻造100%股权，并募集配套资金。
三环锻造成立于2001年5月22日，经营范围包括制造、销售：钢质模锻件和有色金属模锻件(包含汽车零部件、工程机械、铁路、船舶、农机配件)等。
4月13日晚间，襄阳轴承公告称，拟发行股份购买三环锻造100%股权，标的资产预估值区间为6.5~7亿元。同时拟募集配套资金不超过5.5亿元，发行价格为5.65元/股，不低于定价基准日前60个交易日股票交易均价的90%。
大约5个月后，该收购后宣告终止。襄阳轴承8月28日晚间披露，由于筹划期间公司及标的公司的实控人涉及债务纠纷，对资产重组产生重大影响，公司及相关方就本次重大资产重组情况进行了论证商议，认为继续推进本次重组无法达到交易预期。决定终止重大资产重组事项。
据天眼查，湖北三环重工有限公司(简称“三环重工”)是三环锻造第一大股东，持股80%，而上市公司襄阳轴承的控股股东为三环集团（300408），后者同时持有三环重工100%股权。
也就是说，襄阳轴承与三环锻造关系匪浅，因“公司及标的公司的实际控制人涉及债务纠纷”值得玩味。
上半年亏损逾3000万
襄阳轴承8月28日晚间披露2020半年报，上半年实现营业收入5.48亿元，同比下滑23.96%；净利润亏损3126.69万元，上年同期盈利51.61万元。
上半年业绩下滑，主要是受新冠疫情影响企业阶段性停工导致营业收入同比下降，公司表示，受新冠疫情的影响，公司一季度50多天无法正常运营。同时境外波兰工厂受疫情影响出现了亏损。
此外，襄阳轴承主要从事轴承及其零部件的生产、销售，该行业的周期性主要受下游汽车行业周期性的影响，下游汽车行业的产销量直接影响到汽车轴承行业的产销量。今年上半年，我国乘用车和出口市场销量下滑较多，直接影响了襄阳轴承的业绩。
2020年伊始，众多企业的正常生产经营受到外部环境影响，吸引大量就业人口的餐饮、零售和旅游业更是受到严重冲击。汽车作为可选消费中支出最大的品类，遭遇需求低迷。
根据乘联会发布的狭义乘用车数据，上半年乘用车批售销量766.7万辆，同比下降22.9%；零售销量770.9万辆，同比下降22.5%。
乘联会分析称，下半年疫情、经济和车市环境等负面影响均有所改善，但受疫情冲击的居民收入、收入预期难以快速恢复到疫情前水平，同时地方政府利好政策效果减弱，下半年乘用车有望同比转正，但存在较大压力。
因此，襄阳轴承作为整车企业的上游供应商，下半年将面临订单量减少等因素带来的市场风险。
襄阳轴承对此表示，面对此风险，公司将一方面注重提升自动化水平，提升生产效率、产品品质、产品标准化程度，增强产品市场竞争力；另一方面瞄准维护替换市场，结合线上销售渠道，深挖市场潜力，提升产品销量。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计2.42亿股，占流通A股52.56%
综合诊断：近期的平均成本为5.51元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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