8月28日，京沪高铁（601816）发布上市后首份半年报。报告显示，2020年上半年，京沪高铁实现营业总收入100.5亿元，同比减少67.3亿元，下降40.1%；实现利润总额5.4亿元，同比减少64.9亿元，下降92.3%。
今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，各地政府部门出台居民居家隔离、公共场所限流管控等措施，游客乘车出行意愿较低。京沪高铁表示，从短期来看，旅客乘车需求难以完全恢复，公司预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能与上年同期相比有较大幅度下滑。
根据财报，上半年，京沪高铁本线列车运送旅客959.0万人次，同比下降61.7%；跨线列车运营里程完成3235.7万列公里，同比下降21.3%。此外，京沪高铁旗下京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成854.7万列公里，同比增长54.2%。
尽管受疫情影响明显，但京沪高铁结合全国疫情防控形势进展，认真开展增收节支、节能降耗工作，动态优化列车运行方案，大力驱动多元经营业务创效和财务管理增收节支，最大程度降低疫情对公司经营的不利影响。
据介绍，公司根据疫情防控形势密切关注客流变化情况，进一步平衡本、跨线列车比重，通过减停本线客座率低迷列车、增开跨线列车等多重措施，优化列车运输效率，提升主营运输收益。同时，接管京福安徽公司运输经营工作，全面优化合蚌客专、合福铁路、商合杭铁路、郑阜铁路线路列车开行方案，提升线路运输能力安排，着力提升公司主营收入能力和盈利水平。此外，京沪高铁还加强了土地占用管理，不断提升沿线土地资产创效增收。并积极争取合作银行支持，下浮并购贷款利率，降低贷款资金成本；完成存量贷款LPR转换，有效节约财务费用。
京沪高铁表示，长远来看，本次疫情预期不会对公司长期经营和核心竞争力产生重大不利影响，待疫情得到有效控制后，铁路运输行业将迎来需求释放的拐点。公司将利用铁路运输业复苏的有利时机，采取加强经营手段、严格控制成本费用、争取有利的政策支持等措施，尽量减少本次疫情对公司造成的不利影响。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共197家主力机构，持仓量总计8.84亿股，占流通A股33.93%
综合诊断：近期的平均成本为6.19元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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