8月24日，由上海捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”)主办的“捷然不同氢近未来”燃料电池技术与应用论坛暨捷氢科技PROME M3H电堆产品发布会在上海举行。会上，捷氢科技发布全新一代车用质子交换膜燃料电池电堆PROME M3H，这也意味着捷氢科技在燃料电池核心技术上又有新突破。
捷氢科技希望，以此次论坛为契机，为行业搭建专业技术交流的平台，与业内的合作伙伴共同建立氢能生态圈。今年，上汽集团（600104）先后与机场集团、宝武集团签约。不久后，“喝氢排水”的燃料电池汽车即将登陆机场和钢铁园区，它们都将搭载捷氢科技的燃料电池系统。
“喝氢排水”的燃料电池车，被认为是新能源汽车的“终极目标”，也是全球各大车企长期重点布局的战略项目，但目前能够真正实现商业化运营的燃料电池汽车产品寥寥无几。在燃料电池领域，上汽自2001年以来就坚持投入、积极攻关，技术水平全球领先，商业化运营全球领先。2010年上海世博会上，通过与国内外多家科研院所的合作，上汽成功实现包括燃料电池车在内千辆新能源车、长达半年时间的示范运营，良好稳定的安全运行记录创下全球之最。2018年，上汽集团正式成立上海捷氢科技有限公司，进一步加快燃料电池自主核心技术攻关。
值得一提的是，PROME M3H电堆是捷氢科技首个对外正式发布的电堆产品，作为燃料电池的核心，PROME M3H电堆具有车规级、高性能、高可靠等特点，可满足客户多样化的需求。作为燃料电池系统的核心，捷氢科技PROME M3H电堆完全自主设计开发，58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到100%，并且各关键参数均处于国际领先地位，用实力领跑行业。其中，PROME M3H电堆的功率高达130千瓦，电堆功率密度达3.8千瓦/升。得益于高效的能量转化，PROME M3H电堆可实现燃料电池汽车的全功率驱动，即该电堆有能力让一辆车从起步到停止，所有动力源来自于电堆，无需依赖辅助动力电池。
捷氢科技的产业化步伐正稳步推进。今年3月，捷氢科技燃料电池项目正式开工，项目总投资5亿元，建成后园区将实现研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能，一期产能将达到12000台套。今年5月，捷氢科技与常熟高新区政府合作，将在常熟投资建设年产2000套氢燃料电池动力系统生产线，预计未来十年内累计实现产值10亿元左右。
今年，还将是捷氢科技另一拳头产品——PROME P390燃料电池系统产业化落地的关键年。该系统产品功率为92千瓦，具有一体化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等优点。目前，配套该系统的上汽大通首款燃料电池MPV EUNIQ7已经正式下线，计划今年年底上市；新一代申沃燃料电池客车也将搭载该系统，完成上海首个燃料电池公交的更新迭代；今年更有搭载PROME P390燃料电池系统的跃进燃料电池物流车、跃进燃料电池专用车等多款产品登上工信部公告。
未来，捷氢科技将继续扎实推进氢燃料电池核心技术自主研发，始终坚持开发应用一代，研发布局一代，规划定义一代，不断推出更具市场竞争力的优质产品，为我国燃料电池汽车行业发展再添动力。(丁延吉)
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共83家主力机构，持仓量总计7333.71万股，占流通A股0.63%
综合诊断：近期的平均成本为18.91元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。上一篇：德自行车行业正经历繁荣
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