坚持自研、深化智电化合作，江汽集团助力新能源汽车产业高质量发展

　　2021年以来，中国新能源汽车市场一路高歌。

　　数据显示，2021年，我国新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。

　　“我国新能源汽车产业发展已经进入了规模化快速发展的新阶段。”工信部副部长辛国斌此前称，后续将完善支持政策，抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。另据今年的政府工作报告指出，继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。

　　行业高速发展背后，除了政策不断加码支持外，也与中国汽车品牌始终坚持创新研发，加强智电化领域合作，推出更多备受消费者青睐、认可的产品息息相关。其中，将创新视为企业发展第一驱动力的安徽江淮汽车（600418）集团股份有限公司（下称江汽集团），在近年来死磕研发、加强合作下，不仅实现销量突飞猛进，还不断通过强化智能化、电气化、低碳化等方面的技术创新，助力我国新能源汽车高质量发展。

　　纯电动销量翻倍增长，实力跑赢行业大盘

　　在我国新能源汽车去年销量暴增1.6倍下，江汽集团纯电动乘用车年度销量同样大涨169.12%，跑赢大盘，与行业同频共振。

　　据江淮汽车(600418.SH)披露的产销数据显示，2021年，该公司累计销量达52.42万辆，同比增长15.63%，其中，纯电动乘用车销量为13.41万辆，同比增长169.12%。

　　亮眼数据背后，与江汽集团产品力全面提升有关。去年，江汽集团推出了智能汽车模块化平台MIS皓学架构，迈入全面架构造车时代，推出的思皓E10X花仙子、瑞风E3等多款产品广受消费者好评。

　　据悉，MIS皓学架构历时5年开发，投入100亿研发资源，具有性能卓越、智能科技和柔性迭代特性。未来，江淮思皓将基于MIS皓学架构打造15-20款具有竞争力的新车型。

　　据东吴证券研报称，在智能科技上，MIS皓学架构下采用高性能、高集成、高开放的域集中式电子电气架构，智能座舱采用麒麟芯片和鸿蒙操作系统。在卓越性能上，其采用热效率43%的混动专用DHE实现节能降耗;以大于等于80km/h车速通过麋鹿试验等。在架构柔性迭代上，其全面覆盖从A级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车型的开发，实现轴距、车宽和高度可调，零部件通用化率可达80%以上。

　　自研技术的不断突破，离不开江汽集团不遗余力的研发投入。数据显示，2021年以来，江汽集团积极强化技术创新，攻克了先进节能、智能网联、新能源等关键技术，目前已累计拥有自主研发技术超过1.5万件，位居中国自主汽车企业前列。

　　与此同时，江汽集团也在不断深化合作，与包括华为、地平线、科大讯飞（002230）等科技大厂的强强联手，全面押注汽车电动智能化转型。

　　事实上，早在2019年12月，江汽集团就前瞻性地与华为签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议，双方在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作；去年，江汽集团又与地平线签署战略框架协议，双方在汽车智能驾驶、智能网联、人工智能领域推动深层合作。

　　在质量、服务体系上，江汽集团生产基地全面导入德国VDA6.3质量体系，超250家用户体验中心对外开放，全面升级全生命周期的用户体验；同时，思皓新能源App还不断更新版本，成为连接用户、车、服务和生活的数字平台。

　　世上没有随随便便的成功。在新能源汽车市场飞速发展，竞争日趋白热化下，要赢得了消费者真金白银的市场选票，智能电气化技术、硬核产品力、质量服务体系缺一不可，江汽集团显然深谙其道。

　　政企同发力，助力新能源车市高质量发展

　　值得关注的是，按照新兴产业成长的“S曲线”理论，国内新能源车渗透率达到10%，或处于渗透率加速提升期临界值点，未来几年有望继续加速渗透。而今年2月，新能源汽车国内零售渗透率已达到21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升了13个百分点。市场加速渗透下，如何促进行业高质量发展引起了业界的广泛关注。

　　今年全国两会期间，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚基于对我国新能源汽车产业发展一线的实践与调研，聚焦产业提升提出《关于进一步优化新能源乘用车使用环境的建议》《关于增加新能源汽车产业发展动能的建议》，希望能不断增强我国新能源汽车产业发展动能，推动产业高质量发展。

　　其中，在建立积分市场供需调节及稳价机制方面，周福庚建议，在总结《双积分办法》出台后的几年交易和积分合规实践的经验教训基础上，优化双积分管理政策框架，建立积分市场供需调节及稳价机制，未来有序地与碳管理政策框架及碳市场配额交易等衔接。

　　在使用环节给予新能源汽车更多优惠方面，周福庚建议，在电费优惠、停车优惠、破除二手车流通障碍、降低保费等方面出台支持政策，使产业支持政策由购车前向购车后的使用环节转移。同时，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，探索设立新能源汽车消费比例，对刺激新能源汽车消费作出贡献。

　　在为行业建言献策下，江汽集团自身也在不断实践，助推产业高质量发展。事实上，作为我国新能源汽车产业的先行者，江汽集团通过14年九代技术、四代产品迭代，形成了国内领先、国际先进的电动车技术平台，产品备受信赖。截至2021年底，江汽集团累计示范推广超20万辆新能源汽车，累计行驶里程突破69亿公里，单车最高运行里程达到36万公里，在私人购车领域累计推广规模名列前茅。

　　而展望2022年，江汽集团将继续坚持战略全面指引、深化践行用户思维、持续强化技术创新、协同深化开放合作、坚持绿色低碳发展等。

　　在坚持开放合作，促进共同发展方面，除了继续推动与华为、科大讯飞、地平线等企业的战略合作“开花结果”，按照官方规划，江汽集团还全力推进大众安徽提速发展，推进大众安徽工厂、研发中心建设及产品导入、投产等工作，力争首款车明年三季度下线；全面推进与蔚来的合作，全力支持江淮蔚来扩量发展，确保完成江淮蔚来基地30万台产能提升项目，并积极开展新一轮产能合作等。

　　在业界看来，在不断强化核心技术能力建设，不断提升正向设计开发和试验验证能力，促进自主研发能力提升，以及不断强化开放合作下，正以实际行动践行节能减排理念的江汽集团，势必将为安徽省打造万亿级汽车产业集群，为我国新能源汽车产业高质量发展，乃至早日实现碳达峰、碳中和目标贡献更大的力量。

江淮汽车股票行情：

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：正处于反弹阶段。

● 长期趋势：迄今为止，共19家主力机构，持仓量总计1.18亿股，占流通A股6.25%