港口股份公司2021年年度报告

　　3月26日，江苏连云港（601008）港口股份有限公司（简称“连云港”，601008）发布了2021年年度报告。报告称，2021年，港口股份公司累计完成吞吐量6283.31万吨，同比增加101.55 万吨；完成收入20.33 亿元，同比增长25.34%；实现利润总额2.57 亿元，同比增长90.25%；归属于上市公司股东的净利润盈利约1.09亿元，同比增加194.23%。

　　2021年，公司全体上下在董事会的坚强领导下， 紧密围绕 “高质发展、转型升级”战略部署，紧扣“稳中求进、提质发展”工作主线，优布局、强基础、提能力、增效益，全年经营形势持续向好。

　　市场开发多点突破

　　两级联动开拓市场。坚持“优化货种结构、突出效益优先”思路，定期走访船公司、腹地厂家，加大航线开发力度，加密班轮航次航班，紧盯传统大客户及竞争性货源，克服了大宗散货支撑不足、专班作业人员不足、港内堆场高度紧张等多重困难，保证了吞吐量与去年同期相比略有增加，且实现了装卸收入明显增长。

　　（一）件杂货高位攀升。滚装品牌优势进一步凸显，年内新辟“合肥—连云港”整车出口海铁联运通道，增开连云港至巴基斯坦、墨西哥滚装班轮航线3条。依托设备投资采购渠道，为东方公司与客户搭建联络通道，成功开发外贸出口“红旗”新品牌，上汽、徐工、中通、山推等传统重点客 户增量明显。

　　（二）散货稳定增长。在进口煤受配额不足影响明显下跌的情况下，通过加大内贸煤炭客户争揽力度，业务量基本与去年持平还略有增长。

　　危化品增量显著。对标周边港口，摸底本地企业，强化市场行情、客户需求、经营模式、费收标准等多领域调研，增强设备保障，执行标准化作业，促进罐区周转加快，切实有效提高作业效率。

　　（三）特色业务稳步发展。完善交割服务机制，将交割服务区域由港内库场延伸至港外物流场站，进一步提高交割服务能力。“连云港—仁川”“连云港—平泽”两航线货运重箱箱量增量明显，较去年同比增长 33.96%。

　　基础建设创新务实

　　（一）强化基础设施设备改造升级。重抓设备维保，针对公司老旧大型设备多、故障多、安全管控风 险大的实际情况，推进斗轮机、皮带机等老旧设备更新改造及大修工作，提高设备安全系数，提升生产效率，实现节能降耗。加紧设备更新，先后完成装船机、32 吨龙门吊等主要生产设备购 置，推进焦1焦2线喷淋系统、墟沟东污水处理设备、滚刷式无尘清扫车等环保设备购置，并高效落实相关资产招标、验收、调拨等系列流程，保障码头公司现场生产和环保管控需求。

　　（二）加强工艺改进提升。深化工艺改进小组建设，持续推进新工艺、新设备、新技术等的研发应用。公司牵头组织东方公司、中韩轮渡完成集装箱装卸工艺改进，实现“和谐云港”单船装箱量增加40TEU，单船装卸时间最高压缩8小时，显著提升单船装卸效率。公铁两用车项目有效解决取火车对位时间长、卸车线利用率低、到重煤卸车能力受限等问题，提升了整体卸车能力，助力内贸煤市场开发。机械手自动码包系统、高位自卸车、有色矿装箱机等项目相继实施，为现场生产提供坚实保障。

　　（三）纵深推进信息化建设。无人值守磅房项目取得重要突破，在散货码头无人磅房顺利投用的基础上，攻克件杂货码头无人值守过磅流程高度复杂的项目瓶颈，在司磅中心实现了远程监磅和一人管理多台磅的新操作方式，过磅时间缩短80%（约 45 秒/车），过磅效率显著提升。墟沟作业区无人值守变电所智能化改造完成，12个变电所实现全部覆盖，数据、状态、环境监测可视化，解决了人力不足问题，安全性能大幅提高。开展了设备管理系统、固定资产管理系统、集装箱号识别系统等“三大系统”探索与方案制定工作，将逐步实现与金蝶系统、生管平台、特种设备系统线上对接，着力解决传统工作流程存在的信息不全、操作繁琐、传输滞后等问题，提高数据真实性与分析准确性。永磁电机、布控球等项目进入试验阶段，永磁电机节约能耗超过30%，经济 效益每年节省30万元，船舱布控球使用后可增强船舱内景监测，有效提升了疫情防控专班作业 中的安全监管水平。

　　（四）扩大投资建设。一是推动主港区升级改造。设计完成客运站南侧临时场地改建工程，建成1.7万㎡汽车滚装场地，服务于爆发式增长的车辆出口业务；完成连云港国际汽车绿色智能物流中心项目前期方案研究，下一步将继续调研优化，着力解决整车堆存空间不足的根本性问题，为远期 做强整车进出口业务夯实硬件基础。大宗散货配套设施方面，马腰 H2-H3 铁路线延伸工程力争年内完成，铁路线延伸约 200米/条，单线接卸能力从37节提升至50节，年发运量可达450万吨；马腰环境提升工程完成前期研究及规划设计，启动西货场改造标段现场施工，在增加场地堆 存能力的同时，全面提升了港区综合环境；推进马腰H16-H17道铁路线能力提升项目前期研究工作，并完成相关研究报告；连云港港氧化铝泊位完成西北侧围堰和堆场的安全稳定性评估工作，为后续泊位能力提升进一步夯实基础。二是积极参与两翼港区开发建设。协同实华原油公司推进 徐圩港区30万吨级原油码头项目前期工作，完成总承包招标及初步设计，获得交通运输部岸线延期批复，将进一步完善环评报告及有关方案，积极推进项目尽快开工建设。

　　综合管理提档升级

　　（一）持续强化内控管理。按照相关股权管理制度，密切关注中韩轮渡、财务公司、石化港务、国际货柜、新陆桥、实华原油、天嘉物流等10家控参股公司及子公司的日常经营、重大事项、运营风险等情况，强化投资股权的监督管理，严把控参股公司董监事会材料关，定期做好专项审计、财务审计，加强重点工程项目决算、设备维修的过程审核，协助落实中韩物流公司注销清算、中韩旅游公司评估拍卖等事项，认真行使股东权利，积极维护股东利益。公司质量、环境、职业健康安全、能源管理体系持续推进，顺利通过中国船级社年度审核认证。

　　（二）优化全面预算管理。一是优化系统功能。结合生管平台功能优化、计件工资系统调整、集团指标体系建设等功能的实际应用，完善预算系统取数逻辑和分析报表，全面提升了系统分析功能。二是重抓推广运用。先后完成中韩轮渡、财务公司全面预算系统上线，并根据个性化需求优化完 善，实现了对分公司、全部控股子公司统筹管理。三是增进考核督促。印发执行《全面预算管理考核办法》，充分发挥考核激励作用，通过预算管理增强对各部门、各单位资源的分配、考核、控制，提高生产经营精细化水平。

　　（三）强化商务风险防控。完善港存清查清理机制，定期核查滞留货物，规范账目管理，提高场地利用，对滞留货物及时进行处置，年内催发、清理滞留货物10余票；强化合同履约审查把关，做好诉讼案件过程管理，有效规避商务纠纷；常态化做好应收账款管理，重点做好分公司、控股公 司问题债权盘点清查、制度建设及监管督办，维护了公司合法权益。

　　报告期，公司坚持“做大平台、做强主业、做新机制、做优效益”的发展思路，紧扣“稳中求进、提质发展”的年度主线，不断增强专业化集约化运营能力，经营形势持续向好。

　　（四）提升党建工作实效。强化政治引领，夯实党建基础。扎实推进党建平台载体建设及党史学习教育，以“学党史、办实事”为抓手，深入基层单位调研，着力解决基层难题。

　　报告还公布了公司的战略定位和发展目标：

　　战略定位：

　　根据《江苏沿海地区发展规划》，国家对连云港港口的发展定位是：立足新亚欧大陆桥，南连长三角，北接渤海湾，面向东北亚，沟通中西亚。要求以连云港港为核心，联合南通港、盐城港共同建设沿海港口群，成为我国重要的综合交通枢纽、陇海兰新沿线地区最便捷的出海通道和对外开放窗口，逐步形成亚欧之间重要的国际交通枢纽。依托深水港口资源，建设具有较强国际竞争力的新型工业基地。以加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡为发展重点，努力将江苏沿海地区建设成为我国东部地区重要的经济增长极。

　　发展目标：

　　“十四五”期间，公司将牢固把握国内国际“双循环”战略、“一带一路”强支点建设、江苏自由贸易区连云港片区、长三角一体化发展战略等重大机遇，坚持“做大平台、做强主 业、做新机制、做优效益”的发展思路，充分发挥上市公司战略融资平台作用，以码头装卸、资本运营、金融服务、自贸航运“四轮”驱动，实现公司高质发展、转型升级，更好的服务国家战略以及地方经济发展。

　　2021年，公司将紧密围绕董事会的目标要求和工作部署，坚定目标、抢抓机遇、战胜挑战，努力在新的起点上取得新成绩。为保障计划目标的实现，

　　2022年，港口股份公司

　　拟经营指标是：

　　1.吞吐量：计划为6370万吨；

　　2.营业收入：计划为 20.85 亿元；

　　3.归属于上市公司股东的净利润：计划为1.10亿元。

　　公司将重点做好以下几方面工作：

　　一、拓宽多元融资渠道，

　　完善资本运作模式

　　科学谋划年度融资计划与资金安排。依据2022年度生产经营需求，统筹谋划融资安排。一是加快完成公司主体信用等级评价、金融机构流动资金贷款授信，做好筹资准备。二是拓宽多元化融资渠道，通过发行超短期融资券、借入流动资金、新增项目贷款等方式，做好到期债务衔接及资 本运作项目实施。三是通过应收账款管理、现金支出管控、理财产品购买等举措，逐步降低公司 资金成本和财务费用，进一步提高资金利用效率，降低资产负债率。

　　加快推进配套工程的技术改造与开发建设。一是重点做好“紫玉兰”客滚班轮更新的前期研究、方案制定及组织实施，确保“连云港—平泽”航线船舶运力在规定时限前完成更新，保障生产经营有序开展。推动连云港国际汽车绿色智能物流中心项目启动，加快7.5万㎡智能化立体车库及辅助设施前期研究及工程建设。二是推进大宗散货作业中心配套设施建设。加快落实马腰环境提升工程、马腰H16-H17道铁路线能力提升工程、旗台大宗商品集散中心围堤工程等项目，配合做好马腰修船基地工程等重点项目。三是加快推进徐圩港区 30 万吨级原油码头项目前期研究 及工程建设。

　　二、优化资源要素配置，

　　推进业态全面发展

　　做强装卸主业，一方面，面向市场需求，强化市场开发。两级联动市场开发机制，做深市场研究分析，合力维护和开发滚装车辆、杂货班轮等航线，继续联动推进机械车辆、胶合板、风电设备、危化品等货源开发，持续做好特色品牌建设，确保年度吞吐量任务目标顺利完成；抓好期货交割及相关商务费收基础管理工作，维护好连云港交割服务品牌。另一方面，注重技术积累，优化生产组织。一是深化工艺流程优化研究。总结经验成果，广泛学习调研，充分发挥工艺研究小组引领作用，着力解决现场生产和设备管理问题，持续提升装卸效率。二是做好设备管理保障。统筹平衡好设备维修、更新、外租，细化成本管控；完成国一装卸设备、国三以下运输车辆更新，做好喷淋、清扫设备等环保项目推进，抓好过渡衔接。三是推进信息化系统应用。深化无人值守磅房、无人值守变电所、生产管控平台等的实际应用，集中推进设备管理系统、固定资产管理系统、集装箱号识别系统等“三大系统”探索与建设，显著提升信息化、智能化水平。

　　创新金融服务，立足我港港口型国家物流枢纽最新定位，加强前瞻性思考，发挥江苏自贸试验区连云港片区制度创新优势，运用各类金融创新政策为跨境融资、境外融资提供便利；做好融资顾 问服务，加强对成员单位信贷业务的合理规划，稳步推进电票业务完善推广，创新开展商业汇票 贴现业务，促进港口金融业务完善和结构优化，保障集团资金安全。

　　拓展自贸航运，坚持市场与利润导向，积极调整运营结构，减少客运市场低迷对经营的影响，持续开拓跨境电商、陆海联运甩挂运输、过境箱业务，深耕国内半导体精密设备进出口市场，提高返程航班满载率，力争加开“连云港—仁川”集装箱航线，提升中韩航线集装箱市场占有率。加强自贸区政策和项目研究，延伸物流服务链条，做好汽车熏蒸、煤炭贸易、化验检测等特色服 务，促进有色矿混配资质获批及业务开展，增强整体创效能力。

　　三、增强内部治理能力，

　　提升综合管理质量

　　加强公司规范化建设。主动适应资本市场政策新规，严格执行法律法规及证监会、上交所等机构的监管要求，提升信息披露质量，做好投资者关系管理，夯实主体责任。创新股权管理流程和管控模式，增进两级公司交流沟通，加强控参股公司议案审核，确保公司利益最大化。积极探索灵活有效的股权激励机制，增强自主管理能力。

　　深化全面预算管理模式。树立全局视野，充分发挥现代管理手段的技术优势，将全面预算管理作为标准作业程序向子公司深入推广。进一步做细做实预算编制、执行控制、分析考核、系统优化等全过程，持续提高数据精度与分析质量，强化劳务费、租赁费、职工薪酬等成本管控，为生产经营决策提供参考，着力打造港口全面预算管理范本。

　　力推人力资源精益化管理。创新管理方式，增强精益思维，全力推进管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减的“三项制度”改革，实现人力资源效率最大化。统筹推进经营管理人才、专业技术人才、技能操作人才等“三支队伍”建设，丰富业务培训，拓展招聘渠道，协调集团加大职业院校大专生招聘力度，做好梯队人才培养。协调外派人员薪酬结算，协同集团推进中韩轮渡公司人事薪酬制度接轨工作。

　　筑牢意识形态思想防线。夯实党建工作基础，统筹做好与集团党委、基层党组织的制度衔接，贯彻落实党建评价考核体系，深入推进“4+1”平台建设，积极探索协同机制，提升党建工作协同 化水平。树立“连云港”党建品牌，围绕党建基础工作的开展，结合上市公司规范、严谨、细致 等特点，推动“连云港”党建品牌的策划、包装和基础建设。

　　编辑 | 汪涵

　　审发 | 武刚

连云港股票行情：

● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。

● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。

● 长期趋势：迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计4.98亿股，占流通A股49.54%