中航机电（002013）3月31日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年3月29日接受49家机构单位调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍：
2021年，面对新冠肺炎疫情常态化和国内外形势复杂多变的局面，航空产品大批量采购和交付，公司较好的完成了董事会年初确定的全年经营目标，达成“十四五”的良好开局。公司实现营业收入149.92亿元，完成年度预算收入136.05亿元的110.20%，同比增长22.64%。实现利润总额15.28亿元，同比增长13.34%；实现归属于上市公司股东的净利润为12.71亿元，同比增长18.27%。
公司持续聚焦主业，航空产品营业收入111.63亿元，同比增长23.85%，占年度总营业收入的比重为74.46%，比重上升0.72%;非航空产品营业收入37.20亿元，占年度总营业收入比重为24.81%，同比增长19.51%;现代服务业营业收入1.09亿元，占年度总营业收入比重为0.73%，同比增长11.58%。非航空产品中制冷业务全年企稳回升，汽车零部件业务较上年有所改善，子公司中航精机全年实现营业收入18.35亿元，同比增长6.67%.
公司在客观分析制冷业务剥离以及汽车零部件市场份额下降的或有因素后，拟定2022年的经营目标为：实现销售收入154.47亿元，利润总额16.74亿元。
问：2021年四季度对比前三季度单季度营收增速降低的原因？
答：公司是“多品种、小批量”的生产模式，产品种类繁多，生产准备时间长。
2021年10月基本实现年度计划后为2022年做了大量生产准备，交付的产品数量减少。
问：2021年全年营收的增速低于利润的增速？
答：2021年提高员工工资后费用增加，研发费用同比提高30%，费用增长后利润下降。
问：今年第一季度公司股价一直下滑的原因？
答：公司生产经营情况、外部市场环境、内生能力发展和公司的价值没有变化。
费用方面员工工资是阶段性的，不会持续大幅上涨；研发投入占比与国外同行业领先企业对比仍有差距，公司会持续增加研发投入，提升科研生产能力、增强核心竞争力。
问：公司作为航空工业集团旗下航空机电产业的专业化整合上市平台，航空机电产业中有没有未注入上市平台的其他公司？
答：未在上市公司内的公司主要分为股权瑕疵和资产瑕疵两类。股权瑕疵类指事业单位。事业单位尚未改制，无法与上市公司整合。资产瑕疵类指营收主要来源不为航空机电产业或净资产收益率较低的公司。两类公司合并占航空机电产业约40%。
问：航空机电产业中民用产品的收入占比？
答：航空机电产业中民用产品收入约5%，分别是民机OEM代工收入、民品科研费收入和少量产品交付收入。
问：总员工人数下降但人均创收提高的原因？
答：公司的人员结构在不断调整，员工退休后招聘的新员工多为科研技术人员及技工。我们的目标是不断提高人均产值和人均效率完成科研生产任务。
问：未来营收增速与主力机型发展平均速度的关系？
答：航空机电产品除前端新产品交付还包括后端维修市场，航空机电产业平均增速高于航空行业平均增速。
问：前端新产品交付和后端备件维修的业务收入占比情况？未来随着新订单增多，交付和维修的产能如何切换？
答：目前新产品交付和备件维修占比约为85%和15%。公司的生产线为柔性生产线，同时具备制造新产品和制造维修备件的能力。
问：公司在航空机电产业的市场占有率？
答：公司在国内航空机电领域处于主导地位，市场占有率约为55%-60%。其余40%左右均为公司实际控制人下属企业;
中航工业机电系统股份有限公司主营业务为航空机电产品的设计研发、生产制造、市场开拓、售后服务、维修保障。公司主要产品包括液压系统、燃油系统、环境控制系统、航空电力系统、高升力系统、武器与悬挂发射系统、汽车座椅系统、空调压缩机、高压氧舱、等静压机。
调研参与机构详情如下：
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共301家主力机构，持仓量总计26.01亿股，占流通A股66.95%
综合诊断：中航机电近期的平均成本为11.18元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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