近几年，随着汽车智能化的快速发展，全球自动驾驶市场有望迎来高速增长期。根据 IDC，全球具备自动驾驶乘用车的出货量有望从2020年的2774万辆增长到2024年的5425万辆。在《汽车产业中长期发展规划》中也有提出，到2025年，我国自动驾驶汽车渗透率达到80%，其中L2和L3的渗透率达到25%。
车载摄像头是自动驾驶汽车不可或缺的感知传感器。ADAS技术推动汽车行业变革，也为车载摄像头市场规模的增长提供了动力。据知名调研机构数据显示，车载镜头出货量从2017年的8880.7万件增长至2021年的1.43亿件，复合增长率12.7%，预估2023年，车载镜头出货量将达到2.04亿颗。另据ICV Tank预测，2025年全球车载摄像头市场规模将达到270亿美元，中国车载摄像头行业规模有望达到230亿元。
随着自动驾驶技术不断提升，智能汽车对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视等多方位拓展。其中，环视摄像头被称为全景式影像监控系统，主要应用在识别停车通道标识、道路情况和周围车辆状况；一般拼接多个摄像头的图像，为车辆提供360°成像。根据车身周边情况的探测需求，环视摄像头主要安装在车前后方的车标或格栅等位置。
目前智能汽车的环视摄像头单车搭载量一般为4个，随着自动驾驶级别的不断提升，环视镜头的单车装备数也逐年爬坡，带动产业链公司的发展。
深耕光学赛道多年，欧菲光（002456）团队开发的环视3M车载镜头已在2022年实现量产。
与市场上主流环视车载镜头相比，欧菲光自研环视3M车载镜头技术更前沿。目前主流环视车载镜头为120万像素。据欧菲光表示，通过合理设置，公司环视3M车载镜头的光学成像系统同时具有超广角（200°）和300万高像素（3MP）高像素的优点。其中，3MP带来2.5倍高分辨率，提供更清晰的成像效果、更远的探测距离，以及更大的FOV视场角。
同时，该款环视3M车载镜头使用玻塑混合结构，在极限环境（高温、低温、抗震、防水）下，解析力表现更稳定。
凭借手机摄像头领域丰厚的技术沉淀和研发投入的加大，欧菲光已在车载摄像头领域取得了不俗的成绩。
在第五届高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典上，欧菲车联荣获“2021年度智能驾驶细分市场（摄像头模组）领军供应商”；潮电智库统计分析，欧菲车联入选全球车载摄像头10强厂商。由此可见，欧菲光在车载摄像头领域正处于优势地位。
据悉，欧菲光800万像素的ADAS前视高清摄像头即将量产面世，今年还会推出配置两个800万像素摄像头的三目总成，满足前视全距离段的视觉感知。
据公告显示，车载摄像头是欧菲光布局智能汽车领域的基础，并延伸至毫米波雷达、激光雷达、HUD、车身电子、仪表中控等产品，不断丰富产品矩阵布局，成为全栈式智能驾驶解决方案的供应商。除智能汽车业务板块外，公司还持续加强新型技术领域产品的开发，多方位布局VR/AR、工业、医疗、运动相机等新领域光学光电业务，使之成为未来重要的增长贡献领域。
欧菲光在《关于未来五年（2021-2025年）战略规划》中提出，要构建智能手机、智能汽车、新领域三大板块业务架构体系的战略定位。新战略、新欧菲，欧菲光保持智能手机领域领先地位时，顺应市场需求，不断加速在智能汽车、VR/AR等新赛道上的布局，为公司打开新的盈利模式，打造业务第二增长极。
● 短期趋势：极度弱势行情中，投资者可暂时观望。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共94家主力机构，持仓量总计2634.33万股，占流通A股0.98%
综合诊断：欧菲光近期的平均成本为6.39元，股价在成本上方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
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