今日（4月14日）13时许，大秦铁路（601006）天津蓟州段(大同至秦皇岛方向)，2辆重载运煤列车在铁路桥上发生追尾事故，造成部分车厢脱轨。
据悉，这两辆火车为运载货物的列车，没有搭载乘客。目前，事故没有人员伤亡报告，进一步情况还在调查中。此次事故发生在大秦铁路413公里600米处，两列运煤火车发生相撞后，导致其中一列火车9节车厢坠落，7节车厢侧翻。目前蓟州区应急、公安、消防、卫健等部门已经到达现场开展应急处置。
大秦铁路（简称大秦线）为煤炭专线，隶属于A股公司大秦铁路（601006），该线路也是上市公司的核心经营资产。大秦铁路于2006年上市，成为中国铁路首家以路网干线为资产主体的上市公司，被誉为“中国铁路在资本市场的战略旗舰”。
17辆货车脱线，目前未接到人员伤亡报告
据应急管理部官方微博消息，接报后，应急管理部党委书记、部长黄明立即指派工作组赶赴现场指导处置，要求督促相关单位加快恢复运煤大通道，同时会同铁路部门查明原因，真正吸取教训、举一反三，严防再次发生类似事故。副部长宋元明到部指挥中心调度指导事故应急处置工作。
图片源自微博截图
事故发生后，当地消防救援队伍立即调派48人、9车赶赴现场，全力开展抢险救援工作。目前，未接到人员伤亡报告。
大秦车务段官方微博也披露了该事故的更多细节：4月14日13时许，在大秦铁路翠屏山站停放的货车车辆发生溜逸，与运行中的货物列车相撞造成17辆货车脱线，其中11辆坠落铁路桥下，导致大秦铁路中断行车，无人员伤亡。铁路部门派出6列救援列车和近1000名工作人员赶赴现场，从货车两端展开救援工作，疏解区间停留车辆，对脱线的车辆进行起复，以最快速度抢通线路。
图片源自微博截图
大秦线隶属于A股公司大秦铁路
据公开资料，大秦线于1992年全线竣工运营，西起大同韩家岭，东至秦皇岛柳村南，全长653公里，煤炭运量占全国铁路煤运总量的近1/5，目前已发展成为年运输量突破4.5亿吨的世界级重载铁路，是中国铁路重载领域的标志性工程。
大秦线目前隶属上市公司大秦铁路（601006），实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。上市公司大秦铁路成立于2004年10月28日，彼时，原北京局作为主发起人，以大秦铁路的全部铁路运输业务及相关资产、负债，联合华能集团、大同煤矿集团、中煤集团、秦皇岛港务集团、大唐国际和同方投资等六家发起人发起设立了该公司。
2006年8月1日，大秦铁路在上交所正式挂牌交易，成为中国铁路首家以路网干线为资产主体的上市公司，被誉为“中国铁路在资本市场的战略旗舰”。公司管辖大秦、北同蒲、南同蒲、侯阎、侯月、石太、太焦、太兴、京原、京包、迁曹、宁岢、介西、太原铁路枢纽西南环等铁路线路，纵贯三晋南北，横跨晋冀京津，线路营业里程为3149公里，在国家“西煤东运”“北煤南运”能源运输体系中居于重要战略地位。
大秦铁路目前专注于铁路运输，超过80%的收入来自货运业务，而运输的货品以动力煤为主，主要承担晋、蒙、陕等省区的煤炭外运任务。运输的其他货品还包括焦炭、钢铁等大宗货物，以及集装箱、零散批量货物。
大秦铁路目前尚未披露年报，最新经营数据显示，2022年3月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3887万吨，同比增长8.00%。日均运量125.39万吨。大秦线日均开行重车84.1列，其中：日均开行2万吨列车62.5列。2022年一季度，大秦线累计完成货物运输量10392万吨，同比减少3.38%。
在资本市场上，大秦铁路每年维持较高的分红是其一大标签。数据显示，自2006年至202年，大秦铁路共计分红15次，累计分红数额达847.03亿元，累计实现净利润为1667.51亿元，分红率达50.80%。
二级市场上，大秦铁路今日股价下跌1.59%至6.82元/股，当前市值约1014亿元。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共293家主力机构，持仓量总计2.56亿股，占流通A股1.72%
综合诊断：大秦铁路近期的平均成本为6.84元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，但多数机构认为该股有长期投资价值。
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