4月18日，上汽集团（600104）位于上海的工厂开启了复工复产压力测试，这次的压力测试不仅仅是针对整车厂，同时还会有部分核心零部件工厂进入压力测试。在此之前，3月下旬上汽集团上海工厂先开始闭环生产，4月份部分工厂陆续停工。
上海是中国汽车产业重镇，上海的整车产能占到全国10%以上，但受到疫情的影响，上海的汽车产业从3月起就陆续按下了暂停键。
2天前，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》要求，推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。
“指引”的出台也让被疫情“逼停”的汽车业迎来希望。
除了整车厂，疫情对于汽车供应链的影响也不容乐观。
小鹏汽车董事长何小鹏称，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”
相关部门显然也意识到这一问题的严重性。
在最近上海公布的第一批重点复工企业“白名单”中共有666家企业，其中与汽车相关的企业达到249家，占比超过37%。
但这249家汽车相关企业中，仅有28家显示为生产状态，占比约11.2%。
“白名单”中，特斯拉位于上海临港（600848）的超级工厂也位于其中，在申请保障原因中，特斯拉更是被临港称为必须复工的停产企业。
截至目前，特斯拉上海工厂已经停产超20天，这次停产是特斯拉上海工厂自2019年末投产以来，停产持续时间最长的一次。保守按照日产2000辆电动汽车来算，特斯拉上海工厂目前已经损失了约4万辆的产量。
有分析师表示，上海超级工厂产线最快于4月18日可以复工，但因疫情封控原因，预计出货量将大幅减少。
“白名单”中，被标记为汽车产业链配套的待复工企业达到218家。按区域划分，嘉定区的汽车产业链配套企业达到107家，占比49.08%；有46家位于浦东新区，占比21.1%；剩余的65家均分布在宝山、奉贤、金山、静安、闵行、青浦、松江和杨浦。
据了解，嘉定是上海最老牌的汽车产业聚集区。在规划中，嘉定区预计在2025年实现新能源汽车产值达到1000亿元。
根据《》记者观察，一些汽车产业链全球级别的企业，旗下上海公司也出现在本次复工复产的“白名单”中。
例如瑞庭时代（上海）新能源科技有限公司与英纳法汽车天窗系统（上海）有限公司均在其列，他们的背后分别是全球排名第一的动力电池供应商宁德时代（300750）和全球排名第二的汽车天窗系统供应商荷兰INALFA。
不仅如此，在外资零部件百强企业中，全球排名第八的佛吉亚主营汽车座椅、排放控制技术系，其下属公司也有四家出现在“白名单”中，分别是上海佛吉亚汽车座椅有限公司、上海佛吉亚红湖排气系统有限公司、赛亚森汽车系统（上海）有限公司、佛吉亚排气控制技术（上海）有限公司。
有消息称，为推动重点工业企业稳定生产和复工复产，工信部已于近日派出上海前方工作组，集中资源优先保障666家重点企业的复工复产。
记者：樊梦成 实习生：吴迪
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共470家主力机构，持仓量总计2.33亿股，占流通A股1.99%
综合诊断：上汽集团近期的平均成本为16.98元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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