依托山东高速（600350）综合数据应用平台充足的算力和存储资源，建成全国首个“省域级”智慧高速云控平台；建成融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的全国领先、具有示范带动作用的京台智慧高速项目；在全国率先开展ETC互联网发行，构建了场景丰富的ETC生态圈……一系列成绩的背后，是山东高速集团多年来进行数字化转型的不懈努力。
随着数字经济的飞速发展，“数字化转型”成为新发展格局下企业高质量发展的一道“必答题”。如何紧抓时代机遇，走好数字化转型之路？山东高速集团从画蓝图，到打地基，再到挥动产业数字化和数字产业化“双翼”赋能高质量发展，给出了自己的解题之法。从今天起，官微将推出集团数字化转型系列报道，聚焦集团如何以数字化转型赋能高质量发展。
推进顶层设计 布局谋篇数字化转型
数字化转型是一项覆盖面广、复杂程度高、系统性强的体系工程，实现转型成功，需要强有力的组织保障。2020年8月，国务院国资委正式印发《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，对做好数字化转型的资源保障提出了要求，指出“要实行数字化转型一把手负责制，企业主要负责同志应高度重视、亲自研究、统筹部署，领导班子中明确专人分管。”
举旗定向，纲举目张。山东高速集团切实把数字化转型作为“一把手”工程来抓，成立网络安全和信息化领导小组，董事长、总经理担任组长，领导班子成员任副组长。领导小组负责集团网络安全和信息化工作的政策制定、数字化建设的统筹推进和重大事项决策。2021年，集团又新设立了网络和数据安全、需求分析、技术支持3个工作专班，负责数字化转型相关项目的需求分析、可行性论证、标准审查、技术把关、项目实施管理、数据资源共享和应用等工作，进一步强化对数字化转型工作的统筹推进作用。
有了强有力的“指挥棒”，数字化转型还要有切实可行的“路线图”。近年来，集团陆续编制“十四五”信息化规划、数字化转型实施方案等，提出“依托数字化和智能化打造具有全球竞争力的世界一流基础设施综合服务商”的数字化转型愿景。
为实现这一美好愿景，集团进一步为数字化转型“把脉开方”。2021年，在全方位调研、充分分析需求的基础上，集团对信息化发展现状、实施路径等进行了详细的分析和规划， 确定将“数字新基建、数字产业化、产业数字化”作为数字化转型三大工作任务。在此基础上，编制了三年行动方案，描绘出集团“1234数字化转型蓝图”，即“一个战略、两种路径、三项行动、四个架构”。方案还明确了集团数字化转型的6大系统工程和18项重点项目，进一步细化了数字化转型的任务书、时间表等，成为数字化转型前进路上可按图索骥的“路线图”。
业务引领、突出重点，统一规划又尊重个性需求……从这份方案中，可以窥见集团数字化转型的诸多亮点。转型不是为了“转”而转，而是聚焦到高速公路的建设和运营管理这一主责主业上来，着力突破高速公路“建管养运服”数字化提升，为主业高质量发展赋能。在数字化建设上不搞“一刀切”，根据实际提出“统建+共建+自建”的建设思路，在做好统筹实施的基础上，集团将更多的自主权下放给各权属单位。各权属单位在确保与集团总体框架一致的情况下，可按照实际需求进行个性化的数字化建设。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共123家主力机构，持仓量总计44.27亿股，占流通A股92.01%
综合诊断：山东高速近期的平均成本为5.71元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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