5月7日晚，华为携手北汽蓝谷（600733）旗下的北汽极狐在北京举行了阿尔法S全新HI版上市发布会。作为“Huawei Inside”首款智能纯电轿车，极狐阿尔法S·HI版正式上市发布，共推出2款车型，售价分别为39.79万元和42.99万元。
这款新车是首款采用华为HI全栈智能汽车解决方案的智能电动车，配备了34个高感知硬件，包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达，具备400TOPS超强算力，可以满足城市全场景自动驾驶，同时实现代客泊车+远程召唤等功能。
目前，华为已构建了七大智能汽车解决方案、30多款智能汽车零部件，与华为合作“共同为车企造好车”的智能汽车产业链企业已经超过300家，帮助汽车产业向智能化转型。
随着汽车智能化的快速发展，自动驾驶市场迎来高速增长期。《汽车产业中长期发展规划》提出，到2025年，我国自动驾驶汽车渗透率达到 80%，其中 L2 和 L3 的渗透率达到 25%。
其中，作为高级自动驾驶辅助系统ADAS技术中感知层的重要决策方案之一，车载摄像头是自动驾驶汽车不可或缺的传感器。目前，智能驾驶程度在不断提升，对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。
有报告显示，汽车单车搭载摄像头数量将会从1～2颗增长到10到20颗，L1/2级车主要安装倒车或环视摄像头，数量大概是3-5颗；L3级还会安装前视摄像头，总数量大约是8颗；L4/5级基本会囊括各种类型的摄像头，数量将会达到10-20颗。
Allied Market Research数据预测，全球车载摄像头市场规模将有望于2025年达到241亿美元。未来几年，车载摄像头的市场需求量将会持续爆发，迎来飞速发展，相关产业链企业如欧菲光（002456）等将明显受益。
欧菲光深耕智能汽车多年，车载摄像头是其布局智能汽车领域的基础，在产品技术上不断创新突破，市场表现不俗。
据悉，欧菲光环视3M车载镜头已经在2022年实现量产。和市场上主流环视车载镜头相比，技术更前沿。目前主流环视车载镜头为120万像素，而欧菲光环视3M车载镜头的光学成像系统通过合理设置，同时具有超广角（200°）和高像素（3MP）的优点，其3MP带来2.5倍高分辨率，形成更清晰的成像效果，更远的探测距离，已经更大的FOV视场角。
这款环视3M车载镜头使用玻塑混合结构，在极限环境（高温、低温、抗震、防水）下，解析力表现更稳定。
值得一提的是，欧菲光800万像素的ADAS前视高清摄像头也即将量产面世，还将推出基于800万像素高清摄像头打造的前视三目摄像头总成，满足“远、中、近”三种距离的视觉感知。
在第五届高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼上，欧菲车联荣获“2021年度智能驾驶细分市场（摄像头模组）领军供应商”；据潮电智库统计分析，欧菲车联陆轩全球车载摄像头10强厂商。
作为自动驾驶中另一种核心传感器，欧菲光在毫米波雷达、激光雷达等领域也早有布局。
欧菲光发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），技术业内领先，已应用在APA和AVP功能上；中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出，以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。
此外，欧菲光还正在研发纯固态激光雷达，内部没有任何的旋转结构，可以最大程度保障激光雷达的安全性、可靠性等，预计今年将会有小批量的出货。
整体来看，欧菲光深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，成为全栈式智能驾驶解决方案的供应商，并取得较为亮眼的成绩。欧菲光2021业绩报告显示，公司智能汽车类产品营业收入10.25亿元，同比增长32.02%。
未来，欧菲光继续将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。可以预见，随着智能汽车业务潜能的持续释放，欧菲光的前景值得期待。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计10.57亿股，占流通A股36.64%
综合诊断：欧菲光近期的平均成本为5.45元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。下一篇：伟星股份：近期接单有向好迹象
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