“公司上市四年以来，我面临的压力比以前26年还大很多！”在近日召开的2021年度股东大会上，西菱动力（300733）董事长魏晓林颇为感慨地聊起自己创业30年的感受。
2018年1月，魏晓林一手创办的西菱动力登陆创业板，魏晓林欣喜之余并未真正感到轻松。一方面，彼时，作为汽车发动机传统零配件生产企业，西菱动力经历多年快速发展之后，他敏锐地感受到行业景气度拐点已经到来，公司转型势在必行；另一方面，公司上市后，要为广大中小股东负责，转型又要避免重大失误，必须稳中求进。定下基本方针之后，魏晓林从两方面着手公司转型：利用自身多年积累起来的精密加工技术以及行业内的品牌优势，在汽车领域继续开发新品，开拓新客户；同时，在航空军品领域加大拓展力度，采用“内生+外延”的方式快速布局，在本部自建航空结构件生产线的同时成功并购成都鑫三合公司。
从前期调研、探讨到布局，西菱动力转型5年之后终于迎来了成效。今年一季度，公司实现营收2.25亿元，同比增长51.99%；净利润2701万元，同比增长63.91%，公司传统汽车发动机零部件与航空零部件业务均取得了较快发展。具体来看，西菱动力近年来持续加强中高端客户开拓取得了重大进展，为丰田投建的新的专线产能2021年已投入运行，将为公司业绩带来显著增量。公司布局多年的新产品——涡轮增压器项目将在2022年正式实现量产并有望快速放量。西菱动力升级之后的传统汽车零部件业务依然保持较快增长；公司2018年起通过自建项目布局航空及军用零部件市场。2021年4月公司并购的成都鑫三合公司并表，加速航空业务布局。目前公司航空零部件业务订单饱满，产能初期建设完毕，目前航空军品业务正式步入收获期。值得一提地是，公司通过多年布局打造的高温合金铸造生产线也将正式量产。高温铸造产品广泛应用于军用和民用领域，有望成为公司业务发展的重要增长点。
魏晓林表示，五年之前，公司被“风”吹着走，只要能满足客户不断增长的订单需求，就能取得较好的发展；而这五年，随着传统汽车行业景气度的急剧变化，公司必须自己找“风”。公司结合自己在精密加工领域的优势以及稳中求胜的进取心，有幸找到了这个“风”。
站在30年创业这个重要的时间节点，魏晓林坦言，今年一季度取得的成绩只是初见成效，未来几年公司将在航空军品和汽车领域双赛道上继续深耕、驰骋，相信公司会给广大中小投资者带来满意的回报。（宋元东）
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共11家主力机构，持仓量总计2248.92万股，占流通A股18.84%
综合诊断：西菱动力近期的平均成本为20.91元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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