广州港南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程顺利竣工验收。通讯员供图
广东频道消息(记者朱子荣通讯员邹井棋、林黎阳)：随着8月31日广州港（601228）南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程(下称海嘉码头工程)顺利竣工验收，广州港在南沙沙仔岛的商品车运输年通过能力将超过180万辆，为国内国际汽车物流消费“双循环”强劲可持续发展贡献港口力量。南沙沙仔岛将形成集汽车滚装物流、展销和综合服务为一体的国际汽车物流产业园，进一步成为服务华南、西南地区的汽车整车出海大通道。
据了解，海嘉码头工程是广州市国际航运枢纽建设的重点项目。海嘉码头与南沙汽车码头一体化运作后，南沙港区将形成拥有5个滚装汽车专用泊位、1.1公里码头岸线、61.9万平方米商品车堆场(其中露天53.7万平方米，室内8.2万平方米)的滚装码头作业区，商品车年通过能力180万辆，能为汽车主机厂、滚装船公司和整车物流公司提供高品质、高效率、低成本的港口装卸、仓储、物流服务。未来随着近洋码头建成投产后，将形成年实际通过能力超200万辆的全国最大汽车码头集群。
当前，依托南沙汽车码头、海嘉汽车码头，广州港南沙港区具备汽车仓储、检测、展示、交易服务等服务功能，同时发挥内贸航线密集优势，搭建了可通过集装箱、滚装船和即将建成的南沙港铁路等多种方式汽车物流网络，形成以海港辐射内地的汽车物流集聚分拨效应。2019年，广州港南沙港区完成商品车装卸量超过110万辆，进一步稳固广州港国内最大内贸商品车滚装枢纽港地位，完成汽车平行进口1.2万辆，继续保持全国平行进口汽车第二大口岸，实现全国首单二手车出口业务从南沙港出海。
南沙海嘉汽车码头联合南沙汽车码头，将发挥华南最大的商品车进出口滚装枢纽港优势以及“以港促城、以产促城”作用，打造服务华南、中南、西南等地的汽车出海大通道，推动国内国际“双循环”与汽车物流产业链供应链协同畅通，推动完善全球汽车贸易链，用实际行动助力粤港澳大湾区建设。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：迄今为止，共61家主力机构，持仓量总计54.70亿股，占流通A股88.32%
综合诊断：近期的平均成本为3.37元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。
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