“公司经营业绩下滑的主要原因是由于受新冠肺炎疫情影响，2021年大中型客车出口订单大幅减少，公司配套的客户销售下滑。同时受芯片短缺及价格上涨的影响，部分客车厂选用简配版，公司的市场开拓及订单均受到较大影响，导致销售收入减少，叠加折旧、摊销等固定成本的支出，净利润减少。”在5月17日召开的2021年度业绩暨分红说明会上，威帝股份（603023）财务总监郁琼表示。
威帝股份是国内汽车电子控制产品供应商，目前已形成比较完整的客车车身电子控制产品线，产品包括CAN总线控制系统、云总线车联网系统、控制器(ECU控制单元)、传感器等数十个品种的车身电子产品，涵盖客车车身电子控制领域以及云计算服务平台，产品技术面层层递进，形成了多元化立体式的系统配套及服务能力。
尤其值得一提的是，威帝股份核心产品CAN总线控制系统的技术水平达到国际先进，该系统凭借其可靠性、实时性和灵活性等优势，已经成为客车用总线的主流。截至2021年年末，威帝股份实现营业收入7099.69万元，同比下降16.02%，归属于上市公司股东的净利润669.11万元，同比下降57.37%。扣除非经营性损益的净利润603.42万元，同比上升356.74%。
据威帝股份总经理夏乾伟介绍，自2020年以来新型冠状病毒肺炎疫情对整个宏观经济产生了不利影响。疫情影响到公共出行和客运旅游市场，客车需求出现较大程度下降。根据中国客车统计信息网数据，2021年大中型客车累计销量8.75万辆，同比下滑11.3%。7米以上新能源客车累计销售4.5万辆，同比下降20.8%。
“从发展趋势看，随着2023年新能源汽车补贴政策退出，预计2022年新能源公交将迎来增长。”夏乾伟认为，同时，随着“双碳”政策的推动，预计新能源客车逐渐进入公路客车领域，未来我国大中型新能源客车市场空间仍然较大。
在谈及威帝股份未来几年的发展规划时，公司董事长鲍玖青表示，威帝股份将继续做大做强原有CAN总线业务，在长三角区域拓展CAN总线和车联网云总线业务。设立丽水丽威久有股权投资合伙企业(有限合伙)投资基金，通过产业投资基金投资于符合公司未来发展方向的优质项目，为公司产业优化升级进行战略布局，通过开展投资延伸产业链，找到新的发展方向和盈利增长点，同时获取一定的投资收益。
另外，威帝股份通过并购重组方式收购成熟的优质企业，通过外延式并购的路径快速增强上市公司的规模和盈利能力。设立威帝电子科技涞水有限公司与北京公交集团资产管理涞水有限公司围绕“创智”的建设理念、“高端引领集群创新”的发展模式、利用独特的“订制式”服务带动上下游配套企业高端资源集聚，打造“公共交通全产业链”的机遇。
威帝股份设立浙江丽威智联科技有限公司，在国家发展智能网联汽车提升公共交通安全性的背景下，为推进威帝云总线车联网项目的实施，快速融入长三角地区，高效地接轨全国市场，尽快成长为拥有强大汽车智能软硬件技术的供应商。
“成立浙江杭威汽车控制系统有限公司将弥补公司的远距离配套短板，作为公司产品的华东配套基地，进一步扩大区域优势。”鲍玖青说，浙江杭威基于叉车及工程车配套产品为销售主体，拟与知名叉车集团业务为基础市场，并利用现有合资各方的平台资源、技术资源与管理能力拓展外部主机客户。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共1家主力机构，持仓量总计1.20亿股，占流通A股21.43%
综合诊断：威帝股份近期的平均成本为4.92元，股价在成本上方运行。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
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