5月20日，申通快递（002468）(002468.SZ)举行2021年度业绩说明会。会上，申通快递表示，2021年公司在资本投入方面达到28.73亿元，主要投向围绕转运中心建设、自动化分拣设备和干线运输车辆方面。2021年公司单票快递成本为2.17元，同比下降7.66%；今年公司将充分借助数智化能力全面排查快递全链路成本，推动公司整体单票快递成本保持进一步下降。值得注意的是，据国家邮政局公布的数据测算，公司在2021年12月份单月市场份额提升至11.25%，创下公司市场份额去年近17个月以来的新高。
2021年公司在资本投入方面达到28.73亿元
有投资者问及，公司2021年业绩亏损的原因，对此，申通快递表示，主要有以下两方面： (1)经营业绩影响：2021年前三季度快递行业竞争激烈，公司适当调整了市场政策的扶持力度，导致公司单票快递收入下降，对全年业绩产生一定影响；受场地搬迁、项目竣工延期等因素影响，整体单量吞吐规模受限，导致公司运营成本较高和产能利用率较低；当期公司适当加大了融资力度，新增银行借款，导致财务费用有所增长。 (2)计提资产减值影响：基于公司2021年全年经营业绩、相关资产产生的现金流及经营利润不及预期等因素，公司对部分资产计提了减值准备，2021年度计提各项资产减值准备约7.79亿元，核销应收账款及其他应收款0.42亿元，减少公司2021年度归属于上市公司股东的净利润7.89亿元。
2021年公司在资本投入方面达到28.73亿元，主要投向围绕转运中心建设、自动化分拣设备和干线运输车辆方面。
2021年公司单票快递成本为2.17元，同比下降7.66%。
有投资者问及，申通快递目前每票快递的经营成本是多少？对此，申通快递表示，2021年公司单票快递成本为2.17元，同比下降7.66%。2022年，公司将充分借助数智化能力全面排查快递全链路成本，围绕路由的合理规划，完善中心合理布局，有效降低快递中转次数；加强智能化设备投入和分拣人员管理，降低分拣操作成本，提高分拣人效；加码自有运力投入，提升车辆装载率，降低运输成本，从而推动公司整体单票快递成本保持进一步下降。
公司在2021年12月份单月市场份额提升至11.25%
2021 年度，公司围绕主营赛道全面开展数智化能力建设，其中自主研发新一代“昆仑”系统以及针对全链路不同场景的“管家”系列应用产品在全网投入使用，实现了系统的智能化、数据的可视化以及决策的精准化；围绕生态协同实施全网精细化管理，其中“网格化”管理模式是公司重点做好网点服务与赋能的关键举措，切实推动了网点降本增效与赋能增收；围绕盈利改善强化自身能力建设，其中实施了47个产能提升项目，推动产能吞吐能力上升至日均4,200万单量级，市场份额因此较年初明显提升。根据国家邮政局公布的数据测算，公司在去年12月份单月市场份额提升至11.25%，创下公司市场份额在2021年近17个月以来的新高。
● 短期趋势：股价的强势特征已经确立，短线可能回调。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计9.35亿股，占流通A股62.70%
综合诊断：申通快递近期的平均成本为9.80元，股价在成本上方运行。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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