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  多年来始终践行“立足疆内、拓展国内、延伸海外”市场战略的北新路桥(002307),虽然已从地区基建龙头升级为全国工程总包商,但公司并未停下奔跑的脚步,锐意进取的“基因”引领着北新路桥继续前行。

  需要指出的是,在“稳增长”政策导向下,地方政府密集推动投资项目,建筑行业迎来新一轮增长。2022年一季度,北新路桥中标项目12个,中标合同额达到57.59亿元,较去年同期增长454%。其中,公司新中标合同额16.4亿元的江西沪昆高速梨园(赣浙界)改扩建工程是北新路桥有史以来在新疆外最大的政府公招项目。

  靓丽经营数据的背后是北新路桥业务版图的不断扩充。从苍茫辽阔的塔克拉玛干沙漠腹地到风景如画的东海之滨,不时闪现着北新路桥人开拓市场或者在各类工地上穿梭忙碌的身影。

  近年来,北新路桥通过“两步走”实现了业务“再扩大”。一方面,公司在新疆内外新设分公司,构建起京津冀、长三角两大经济圈为引领,成渝双城经济圈为核心,西北五省为支撑的市场新格局。另一方面,公司围绕主业积极实施并购重组,收购了北新渝长100%股权。

  记者注意到,北新渝长的收购对北新路桥发展起到了“立竿见影”的效果。公司2021年年报显示,收购北新渝长后第一个完整的财务年度,即2021年,公司从北新渝长确认收入11.02亿元,该金额在公司当年确认收入金额前五的项目中排名第二。

  除了传统项目外,加快转型升级也成为北新路桥眼下工作重点。据北新路桥相关人士介绍,公司采取的BT、BOT、EPC+F等模式建设了多个大型项目,遍及国内23个省(区、市)、国外9个国家。部分工程项目荣获中国土木工程詹天佑奖、全国市政金杯示范工程奖、中国钢结构金奖等近百个奖项。

  “北新路桥正处在由公路施工总承包向公路投融资建造、运营模式转型升级阶段。”有公司高管告诉记者,目前公司参与投资了8条高速公路建设项目,总投资超过400亿元。其中,2条高速公路进入试运营期,4条高速公路在建,2条正在设计过程中。

  前述人士进一步表示,上述高速公路现阶段还未完全产生效益,故对公司盈利能力造成一定影响。“当上述高速公路全面正式通车运营时,公司盈利水平将得到进一步有效的提升。”

  北新路桥一直在路上。2020至2021年,公司连续两年中标合同金额保持在200亿元以上。更为关键的是,公司除了在传统的路桥领域有斩获,还不断在新领域有所突破。中标11.5亿元成都国卫健康云慢病管理中心建设项目、中标13亿元四川宜宾致景纺织产业园一期项目即是最好印证。

  展望未来,在各项刺激政策的作用下,建筑企业的成长性有望得到进一步保障,这也给正在全力拓展“新基建”业务的北新路桥今后发展增添了十足信心。千里之行始于足下,立足新疆,秉承兵团精神的北新路桥放眼京津冀、长三角、珠三角等地,转型基建综合服务商的“路线图”愈发清晰。



 

北新路桥股票行情:

(诊股日期:2022-05-26)


● 短期趋势:弱势下跌过程中,可逢高卖出,暂不考虑买进。

● 中期趋势:回落整理中且下跌有加速趋势。

● 长期趋势:迄今为止,共6家主力机构,持仓量总计4.45亿股,占流通A股42.30%

综合诊断:北新路桥近期的平均成本为5.50元,股价在成本上方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。
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