5月27-28日，国轩高科（002074）第十一届科技大会在安徽合肥举行，公司两款科技新品在会上隆重发布，分别为360Wh/kg半固态电池、首款面向C端市场的智能移动储能充电桩。
半固态电池作为液态电池与固态电池的过渡产物，被认为是目前工艺、技术水平下兼具高安全、高能量、综合性价比的“最优折中方案”。本次国轩高科发布的半固态电池单体能量密度达360Wh/kg，搭载前述电池的车型，电池包电量及能量密度分别为160kWh、260Wh/kg，续航里程长达1000km，车辆百公里加速时间仅为3.9s。值得一提的是，前述半固态电池能够通过严苛的针刺测试及高于国标的180℃热箱测试。据介绍，该产品今年将实现装车，目前公司更大规模的半固态电池生产线正在建设中，计划明年上半年正式投产。
“除360Wh/Kg三元半固态电池计划在今年实现量产外，400Wh/Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品。”国轩高科工程研究总院常务副院长张宏立表示，未来还将通过技术创新落地硅基负极迭代，锂金属负极和预锂技术，加速液态电池向半固态过渡，最终实现全固态。
在磷酸铁锂技术路线方面，国轩高科目前已实现210Wh/kg的磷酸铁锂电池产业化。会议期间，公司宣布将磷酸铁锂单体能量密度210Wh/kg产品，搭载于自主研发的JTM系统上，并结合其磊石换电技术，正式切入换电领域，实现充、换、储一体化。据介绍，基于前述技术的产品已经获得批量订单，并将于近期进入工信部的新车公告目录。不止于此，在今年3月份举行的中国电动汽车百人会上，国轩高科董事长李缜曾指出公司230Wh/kg的磷酸铁锂电池今年年底将逐步走向量产。“下一步我们的目标是260Wh/kg，目前实验室的原型样品已经实现了前述能量密度。”张宏立表示。
除前述电池产品外，本次会议还发布了公司首款面向普通消费者的移动储能充电领域产品——易佳电智能移动储能充电桩。该产品由国轩高科参股公司安徽易加能数字科技有限公司负责运营，融合易布局、多场景、大容量和高功率等特点，是布局城市中分布式储充一体化领域的关键一步。
作为业界关注的热点话题，国轩高科与大众的合作进展也在本次会议被多次提及。2021年11月，大众中国通过协议受让及认购定增股份形式战略入股国轩高科，成为后者第一大股东，而在此之前，双方已经在研发、管理、业务等多个方面开展了深入合作，目前双方联合项目团队总人数超过百人，涵盖电芯、制造工艺、项目管理、质量、测试等多个领域。“公司与大众的联合开发标准电芯进展顺利，目前已经取得大众第一代标准电芯的三元和铁锂的双量产定点，同时也正在与德国团队开发下一代面向欧洲的标准电芯。”张宏立表示。
公司治理层面，大众中国入股后，国轩高科董事会进行了改选，9个席位中，大众拥有4个席位；董事会下设经营管理委员会，负责日常经营管理， 7个席位中，大众占2席。在近日的投资者调研活动中，公司表示希望能够受益于大众的先进管理水平和品牌输出，成为具有国际影响力的民族电池品牌。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共25家主力机构，持仓量总计2.99亿股，占流通A股26.62%
综合诊断：国轩高科近期的平均成本为34.83元，股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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