前些年，《中国制造2025》明确将增材制造列入发展智能制造装备和产品、推进制造过程智能化、加快关键技术和装备研发的重点领域。去年广东省发布的《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》中将激光与增材制造也列为“十大战略性新兴产业”。巨轮智能（002031）作为主申报单位，联合华南理工大学、武汉大学、中广核研究院等8家单位，承担广东省重点领域项目“高性能等离子弧/激光增减材复合制造装备”建设，在新的增材制造领域已有创新成果。近日，巨轮智能（002031.SZ）在其官网新闻中介绍了近年公司在增材制造领域所获的技术成果。
据悉，增材制造（也称3D打印）不同于传统减材制造以切割为主，增材制造是以数字模型为基础，通过分层制造、逐层叠加的方式制造形成最终产品。增材制造技术减少了制造加工工序、缩短了加工周期，可快速并精密地实现复杂结构零件的成型。
在2013年麦肯锡发布的“展望2025”报告中，将增材制造技术列入决定未来经济的十二大颠覆技术之一。同在2013年，巨轮智能开始增材制造的研发。
公开资料显示，增材制造成形材料包含了金属、非金属、复合材料、生物材料甚至是生命材料。目前，巨轮智能已掌握非金属、金属增材制造工艺和装备研发等技术，并在公司模具产品制造、机械装备制造展开了应用。
在技术工艺方面，作为国内较早在轮胎模具制造领域引进增材制造的企业，巨轮智能目前已建成非金属（高分子复合材料）增材制造生产线，用于生产轮胎模具基础模，一方面提升加工效率，另一方面节约材料、设备、刀具成本，具有一定的生产优势。
在装备研发方面，巨轮智能“双机器人增减材复合加工装备”、“五轴增减材复合制造装备”两项新成果通过广东省机械工程学会组织的专家鉴定，技术水平达到国际先进水平；在2个平台下研究金属增减材制造、修复等工艺，并在模具、航空装备、核电装备等领域得到验证；项目申报知识产权13项，为公司构建了产品知识产权保护网。
巨轮智能除了在增材制造技术工艺和装备研发均有阶段性成果外，还参与了金属增材制造标准体系建设。当前，公司参与的国家标准“增材制造定向能量沉积-铣削复合增材制造工艺规范”正处于起草阶段，预计将在近期发布。
根据巨轮官网新闻，在增材制造方面，公司已有近10年的技术积累，提升了公司制造工艺水平，使得公司具备复杂、异型模具产品加工制造能力，丰富了公司产品类型。
轮胎模具和液压式硫化机是巨轮智能的业务基本盘，在国内市场保持领先地位。资料显示，公司产品畅销全国并远销美国、欧洲、东南亚、南美等国家和地区，被美国固特异、英国邓录普、法国米其林、日本普利司通、意大利皮列里等国际轮胎巨头列入全球采购供应体系，成为国内外高端客户的主流供应商。
据巨轮智能2021年年报，其硫化机产品产值和销量创出新高，实现营业收入5.76亿元，同比增长85.62%，主要是此前国内轮胎企业积极布局东南亚等海外市场带来充足订单，加上公司在硫化机业务上保持研发投入和产品创新。
据央视新闻6月22日报道，国务院常务会议确定加大汽车消费支持的政策。汽车产业链整体回暖，汽车整车和汽车零部件景气度持续上升。
目前，轮胎行业或将迎来底部反转，随着轮胎上游原材料价格和海运费的回落，胎企盈利能力正在逐步修复，轮胎专用设备企业有望受益于轮胎行业的好转，另外，胎企海外扩产也将为巨轮智能这类公司带来新一轮的订单。
注意到，上周，受近期特斯拉人形机器人Optimus原型机将于9月底现世的消息影响，多只A股机器人概念股上涨强势，其中巨轮智能获4连板，中证机器人指数（H30590）近5日涨幅达5.31%，本月涨幅达12.91%。
对于特斯拉Optimus原型机面世，多家券商也发布了相关观点，招商证券表示，特斯拉在电动智能车领域已经产生鲶鱼效应，引领近两年电动智能汽车产业趋势，所以其在智能机器人领域的新动向，有望带动全球智能机器人领域出现新的变革。
国盛证券认为，人形机器人上游核心零部件成本合计超70%，随着机器代人趋势加速，减速机/控制器等上游核心零部件有望持续受益。
值得注意的是，巨轮智能在RV减速器方面深耕多年。RV减速器是目前工业机器人制造三大核心部件中制造难度最大、占据成本最高的核心部件，主要用来保障机器运行精度和延长其使用寿命，目前公司已成功解决了一系列的设计、制造和工艺难题，开始进入新的产业化阶段。
● 短期趋势：市场最近连续上涨中，短期小心回调。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共5家主力机构，持仓量总计1.20亿股，占流通A股6.43%
综合诊断：巨轮智能近期的平均成本为2.71元，股价在成本上方运行。今日该股涨停，资金流出量较多，且换手较为活跃，若股价处高位请谨慎。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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