销量暴涨翻番！红旗走出“徐留平速度” 也迈入复兴深水区

　　在近三年销量连续大涨，产品正式踏足豪华车市场之后，红旗迈入复兴“深水区”。

　　近日，一汽红旗发布最新8月销量数据。其当月销量突破2.1万辆，同比增长110%；1-8月累计突破10.85万辆，同比增长108%。

　　在目前如火如荼的发展态势下，已很难让人联想到几年之前，红旗的销量仍在年销2000-5000辆左右徘徊（2013-2017）。

　　“红旗复兴已经谈了很多年，对于一汽来说，重塑品牌形象，加大研发投入，扩大消费者群体，是红旗复兴的关键。”全国工商联汽车商会秘书长曹鹤在接受时代财经采访时表示。

　　就红旗目前的最新发展情况以及未来规划，时代财经也向一汽集团公关方面进行询问，截至发稿前暂未获得回复。

　　在近三年销量连续大涨，H9正式踏足豪华车市场后，红旗也迈入了复兴的“深水区”。

　　8月23日，作为一汽在技术领域的集大成的豪华轿车产品，红旗H9正式上市，售价区间为31万元-54万元，直接对标奔驰E级、宝马5系等一线豪华品牌的核心车型。

　　据悉，H9也是徐留平从规划设计到量产全程参与的首款产品，充分体现了其对于中式豪华和红旗产品变革的理解。此外，红旗大型纯电SUV E-HS9也在今年7月底亮相，预计将于今年4季度正式上市。

　　支撑红旗发布H9、E-HS9高端化产品的背后，是徐留平掌舵一汽三年多的时间，红旗品牌销量的飞速上涨。

　　“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职”、“人是最容易原谅自己的，所以我要把自己先放到火上烤，如果做什么都束手束脚，那就什么都别干了。”

　　上任后不久，徐留平已接连在公开场合向外界传递了他做好红旗的决心。

　　既有决心亦有魄力的徐留平，除了将自己置于“火”上，也为红旗制定了清晰的发展目标。“红旗的目标是成为中国第一、世界著名的新高尚品牌。为达成这一使命，新红旗将奋力向2020年销量10（最新目标为20）万辆、2025年30万辆、2035年50万辆的目标迈进”。

　　领导层立“Flag”，大刀阔斧的改革红旗研产销架构，调整品牌定位，推出新产品、新服务，不仅红旗从上至下都拧成了一股绳，整个一汽集团都理解了工作重心所在。

　　2017年9月18日，徐留平上任不满两月，一汽集团就召开了深化改革工作动员会，明确总部的核心业务部门就是“为红旗服务”，由总部直接运营管理红旗品牌。比如，一汽集团目前设立的营销中心就直接负责了红旗的销售工作。

　　除了集团层面的调整，作为产品开发的核心，研发板块的变革也非常剧烈。

　　2017年9月28日，成立历史近70年的一汽技术中心宣告摘牌。就在摘牌当天，据每日经济新闻报道，在一汽技术中心的300米开外，多家整车企业开展招聘工作挖角，“北汽、吉利、奇瑞等车企已在距离技术中心300米外的花园酒店内搭棚，开设了招聘会”。

　　目前，原一汽技术中心已改组为集团直接管理的研发总院（主要负责红旗系列产品的开发），以及造型、新能源、智能网联、创新技术、材料与轻量化共6个研究院。

　　一汽集团组织架构 图源：官方

　　在大刀阔斧的改革后，红旗各领域措施也在快速落地，执行力有了明显的提升。

　　徐留平上任后不到半年，2018年1月，红旗发布了全新品牌战略，定位为“新高尚品牌”。二十多天后，首家红旗体验中心开业。4月，红旗H5北京车展上市。7月，红旗60周年品牌庆典开启。

　　同时，红旗的品牌形象也一改以往的“官车”形象，变得更加开放和年轻。比如以“国潮”入手，与李宁、故宫等大IP进行跨界“出圈”营销。此外，还通过赞助世界互联网大会，参展CES、法兰克福国际车展等国内外热门展会，打造品牌形象。

　　在产品上，红旗也试图覆盖更多的细分市场和受众。汽车行业分析师任万付在接受时代财经采访时也表示：“目前红旗已经初步形成了产品矩阵，覆盖了从A+级到C+级系列产品，受众群体更加广泛，这是它目前取得良好销量成绩的重要原因之一。”

　　在一系列措施落地之后，红旗销量也不负众望地实现快速增长。2018年，红旗销量突破3.3万辆，2019年突破10万辆，实现销量接连翻倍增长。今年1-8月，累计销量已突破10万辆，维持同比大幅增长已无悬念。

　　“谁够魄力，谁就能破釜沉舟，置之死地而后生”，关于红旗实现复兴的原因，有业内人士对时代财经表示。

　　复兴进入深水区

　　随着近三年销量腾飞，值得关注的是，红旗也将逐渐进入复兴“深水区”。

　　回顾自主品牌发展的历史，即便是目前自主品牌销量“一哥”吉利，在产销50万辆规模区间，也调整了将近4年之久（2012-2015）才得以突破。

　　吉利销量历年变化（2008-2017） 图源：时代财经

　　“自主品牌在发展的过程中大都经历过一段产销两旺的过程，其良好的发展态势会持续几年的时间，但在50万辆产销规模左右可能会面临调整，所以红旗过两年可能会遇到大坎”。曹鹤对时代财经表示。

　　值得注意的是，礼宾专车出身的红旗在对公用车领域具备独一无二的优势，而其也在这一市场动作频频。去年9月，一汽成立了“旗妙出行”平台，主要运营车型为红旗H7、H5、E-HS3，定向服务中高端政商务用户。在今年5月中旬，旗妙出行进一步上线了 “红旗公务用车管理平台”。

　　但在乘联会秘书长崔东树看来，除了在优势市场加大布局力度，红旗保持良性发展的关键，还在于多元化市场需求的突破。

　　其中，私人用车市场的表现或决定了红旗未来发展的上限。

　　“目前红旗在商务用车市场表现还是不错的，如何成为私人家庭用车市场的主流选择，获得多元化消费认可，是支撑红旗未来高速发展的重要因素。”崔东树在接受时代财经采访时表示。

　　另外，8月23日上市的H9能否走量，或也决定了红旗豪华品牌定位可否真正拥有经市场认可的产品力支撑。

　　从数据上看，集一汽技术领域大成的H9，对比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等竞品车型数据，在空间、动力、配置方面均具备优势。外观设计上，H9也是其中最有“气场”的一款车型。

　　作为自主豪华品牌，面对已有百年历史和技术积淀的外资豪华品牌，红旗的前路也是以往自主品牌从未有机会踏足的“深水区”。

　　但是，承载中国汽车工业史与民族汽车情怀于一身的红旗，在“一定要把民族品牌搞上去”的明确指示下，显然具备抓住此次契机的底气。

一汽解放股票行情：

● 短期趋势：市场最近连续上涨中，短期小心回调。

● 中期趋势：有加速上涨趋势。

● 长期趋势：迄今为止，共86家主力机构，持仓量总计1.35亿股，占流通A股17.71%