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  今年1至7月,北部湾港(000582)海铁联运班列累计开行2019列,同比增长80%;北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.7亿吨和257万标箱,增幅分别达到18.4%和34.1%,增幅居全国沿海主要港口前列,北部湾国际门户港正加速形成。(人民日报海外版)

  今年以来,北部湾港逆势而上,货物吞吐量、集装箱吞吐量增幅分别达到18.4%和34.1%,各项经济发展指标全面飘红,这得益于北部湾港紧紧抓住西部陆海通道建设的重大历史机遇,积极谋划、主动作为,把铁路和海洋这两种不同的运输方式紧密的联在一起,充分发挥各自的运输优势和特点,分工合作,实行“无缝”对接,让货物快进快出,降低物流成本,提高运输效率,有效地提升了北部湾港的竞争力,有效地促进了北部湾港经济发展。

  北部湾港地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户,主要由铁路连接我国西部地区广阔的腹地,再经过北部湾港把进行国际贸易。发展“海铁联运”在北部湾港具有充分的区位优势和基础条件,2017年以来,广西先后完成了黎南防铁路南钦段电化改造,使连接北部湾港铁路通道全部实现电气化,将货物列车牵引吨数提高到4700吨,运输能力提升6.5%。加强港口集疏运能力建设,提前建成投产钦州铁路集装箱中心站,铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱,装卸车能力由每天4列提升至20列以上;加大港口铁路专用线建设力度,目前北部湾港口铁路专用线增至110条,有效地解决了海铁联运“最后一公里”问题,完善的物流网络,为北部湾港发展提供了坚实的运力支撑。

  风生水起北部湾,海铁联运铸辉煌。在新的征程上,北部湾港将继续利用好海铁联运“速度快、成本低、班列稳、通关便、方式全、辐射广”的优势,加强资源整合力,建立完善价格机制,推进便利化大通关,形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的物流服务体系,相信北部湾港一定会发展得越来越好。(吴卫文)

  (责任编辑:佟明彪)



 

北部湾港股票行情:

(诊股日期:2020-09-07)


● 短期趋势:弱势下跌过程中,可逢高卖出,暂不考虑买进。

● 中期趋势:下跌有所减缓,仍应保持谨慎。

● 长期趋势:迄今为止,共44家主力机构,持仓量总计10.61亿股,占流通A股83.73%

综合诊断:近期的平均成本为10.41元,股价在成本上方运行。空头行情中,目前反弹趋势有所减缓,投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。
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