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  自从停产燃油车后,销量暴涨就成了比亚迪(002594)的关键词。

  8月3日晚间,比亚迪发布了7月产销快报。数据显示,7月比亚迪销售新能源汽车16.3万辆,同比增长221.89%。1-7月其累计销售新能源汽车80.4万辆,同比增长292.00%。

  图片来自比亚迪官网。

  反观特斯拉,据乘联会8月4日发布的数据显示,特斯拉中国的批发量为3.00万辆(预估)。换言之,比亚迪本月批发量是特斯拉中国预估销量的5倍还要多。

  此外,从大盘来看,乘联会表示,7月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势。“6月16家厂家批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.7%,这些企业的7月预估销量为46.9万辆,按照正常结构占比预测,7月的全国新能源狭义乘用车批发销量约56.1万辆。基本持平于6月的57万辆,同比增长约120%。”

  数据来自乘联会。进击的比亚迪

  比亚迪自3月停止生产和销售燃油车后,其新能源汽车销量激增,月销连续突破10万台。今年1-7月份,比亚迪累计销量超过80万台,大幅领先特斯拉中国的32万余台,稳坐国内新能源销冠位置。

  比亚迪的涨势离不开纯电车型和插混车型“两条腿走路”的战略。今年上半年,比亚迪纯电车型和插混车型乘用车分别销售323519辆、314638辆,占比分别为50.70%和49.30%,分别同比增长246.23%、454.22%。

  数据来自比亚迪。

  销量高歌猛进,带动了股价的一路走高。6月份,比亚迪市值首次突破一万亿元人民币,为此,继宁德时代(300750)被封“宁王”后,比亚迪也被冠以“比王”之称。

  不过,从世界排名、业绩等数据来看,比亚迪要追赶的路还很长。

  在8月3日《财富》杂志发布的世界五百强榜单中,比亚迪首次登榜,位列第436名。值得注意的是,《财富》杂志的世界500强榜单以2021年企业营收总额为依据,从今年表现来看,比亚迪的排名有望更上一层楼。特斯拉方面,其今年已是第二次上榜,排名242位,双方差距较大。

  营收方面,今年一季度,比亚迪实现营业收入668.25亿元,同比增长63.02%;归属于上市公司股东的净利润8.08亿元,同比增长240.59%。而特斯拉同期营收187.65亿美元(约合人民币1255.35亿元),利润33.18亿美元(约合人民币221.97亿元)。换言之,比亚迪和特斯拉营收相差一倍,但利润相差近30倍。

  据研究机构CFRA预计,特斯拉的营收将在2022年增长61%至866亿美元。而银河证券预计比亚迪今年全年营收将达3526亿元(521亿美元)。明年双方的世界500强排名将会如何变化,还有待观察。上海工厂升级改造,特斯拉宣布“一个小目标”

  特斯拉7月份在中国销售了3万辆Model3和Model Y,这一数据相比6月份交付的77938辆大幅下降,一方面源于特斯拉上海工厂的产能7月份主要用于出口;另一方面,特斯拉上海工厂7月份正在进行改造,只进行了部分运营。

  据媒体报道,负责生产Model Y的二期产线已于7月16日改造完成,负责生产Model3的一期产线于7月17日开始,预计8月7日改造完成。

  图片来自特斯拉。

  在增加年生产能力的同时,上海超级工厂也在增加员工数量。自7月份以来,其就业岗位大幅增加,多个职位都有空缺,包括车身、涂装、冲压、总装、车辆质量检测和物流等部门。在业界看来,随着8月初工厂的改造完成以及员工数量的增加,可以预见的是,特斯拉将在8月迎来交付量的增长。

  值得关注的是,当地时间8月4日,特斯拉CEO马斯克在特斯拉股东大会上表示,2022年特斯拉全球预计生产150万辆汽车;今年年底,特斯拉全球年化产能预计突破200万辆。

  为此,马斯克还宣布了“一个小目标”:“再过10年,特斯拉有信心实现超过1亿辆的生产目标。”据特斯拉方面的数据显示,10年前,其只生产了约3000辆汽车;10年后的今天,这一数字已突破300万辆。

  为了达成前述目标,年内,特斯拉还将公布最新一座工厂的选址结果。特斯拉预计,将来其在全球会建成10家~12家超级工厂,每座超级工厂年产能预计达150万~200万辆。

  比亚迪来势汹汹,特斯拉也毫不示弱,双方的龙争虎斗,依然充满无数看头。



 

比亚迪股票行情:

(诊股日期:2022-08-05)


● 短期趋势:前期的强势行情已经结束,投资者及时卖出股票为为宜。

● 中期趋势

● 长期趋势:迄今为止,共743家主力机构,持仓量总计1.44亿股,占流通A股12.34%

综合诊断:比亚迪近期的平均成本为324.67元,股价在成本下方运行。该股最近有重大利好消息,投资者可加强关注。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。
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