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  近日

  国际桥梁与结构工程协会

  (IABSE)

  在其官方网站上

  发布了2022年度

  7个奖项的入围名单

  中铁工业参建的

  沪苏通长江大桥等6个项目入围

  世界再次通过中国钢桥

  了解中国制造

  国际桥梁与结构工程协会(IABSE)成立于1929年,现有来自100多个国家和地区的会员3000多名,是目前会员国最多的国际土木类协会。协会的宗旨是促进国际学术交流、推动国际行业和社会范围内的桥梁与结构工程技术进步。

  据悉,国际桥协(IABSE )2022年度7个奖项今年共有50多个项目申报评奖,确定入围的工程共有41个,其中,中国入围13席,占比近1/3;英国有4个项目入围;比利时、瑞典、瑞士、意大利、西班牙和南非也各有2个项目。

  

  沪苏通长江大桥

  杰出桥梁结构奖

  沪苏通长江大桥于2020年7月1日正式通车,主航道桥为双塔三索面钢桁梁斜拉桥,全长2299.6米,主跨1092米,为世界首座跨度超千米的公铁两用大桥。

  中铁工业(600528)旗下中铁山桥负责沪苏通长江大桥张家港岸Z0-Z18共计47个节段的制造任务,设计重量约65542吨,这座桥梁集众多新技术、新结构、新工艺、新材料为一体,在桥梁制造技术上再一次实现了重大突破。

  中铁工业旗下中铁宝桥承担了大桥天生港专用航道桥50000余吨钢梁制造任务。天生港航道桥具有体量大、材料新、精度高等技术特点。

  中铁工业旗下中铁科工承建了大桥桥墩防撞设施,为沪苏通长江大桥桥墩穿上了美丽的防撞“铠甲”。防撞设施均采用的是钢质-PPZC复合材料浮式柔性防撞结构。它是由多个PPZC复合材料板梁结构的密封舱室、桁架支撑结构组成的多舱室PPZC复合材料浮式防撞体。

  中铁工业旗下中铁九桥主要承接该桥HTQ-2标段A标6.6万吨钢桁梁制造,双节间整节段钢桁梁工厂总装、装船运输、桥上焊接任务以及4台世界上额定起重量最大的步履式架梁起重机——1800吨步履式架梁起重机的研制任务。该公司研发了大节段钢桁梁整体制造、架设施工技术;首次采用1800吨整节段钢桁梁滚装上船技术、Q500qE高强度桥梁钢焊接技术,突破了多项技术瓶颈。

  

  南京江心洲长江大桥

  杰出桥梁结构奖

  南京江心洲长江大桥是世界第一座钢-混组合索塔、钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板组合梁斜拉桥。大桥主桥采用纵向钻石型索塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥。

  中铁宝桥承担了大桥1万余吨索塔钢壳、2.7万余吨钢主梁的生产制造和运输安装任务。生产制造中,采用了激光数控划线技术、附筋制造技术、差异化的内外壁板单元制作技术、立位总拼技术、塔锚配作技术、竖筋定位技术。首次采用新型材料粗骨料活性粉末混凝土桥面板。设计制作了高精度组合桥面板预制模具,研发了智能化、标准化桥面板预制生产线和桥面板与钢梁高精度叠合总拼工艺,有效保证了钢梁节段的质量,为大桥“零误差”合龙奠定了基础。

  

  张家界-吉首-怀化酉水桥

  杰出桥梁结构奖

  张家界—吉首—怀化酉水桥是张吉怀铁路全线重点控制性工程,位于湖南湘西永顺县芙蓉镇附近,跨越湘西酉水河及S229省道,为主跨292米的非对称上承式钢管混凝土拱桥,全长462米,桥面总宽12.6米,跨度在同类桥梁中居世界第一,于2020年9月28日完成主桥合龙,2021年12月6日正式建成通车。

  中铁九桥主要承接该桥约7000吨钢结构的制造任务。在施工过程中,由于大桥两端边坡陡峭,地势险要,地形复杂,施工难度极大。项目部全体员工在保障安全和质量的前提下,有效完成了全部制造任务,保证了节点工期要求,确保大桥顺利合龙。

  

  平塘大桥

  杰出基础设施奖

  平塘大桥全长2135米,桥面宽30.2米,是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。三座桥塔的高度分别为320米、332米和298米,相当于在峡谷之中建了三座100多层高的大楼,被誉为“天空之桥”。

  平塘特大桥主塔被业内专家和同行称为当今“最高、最美”的空间索塔,为世界第一高混凝土桥塔。由于施工技术非常复杂,施工难度大,属于世界级桥梁。中铁山桥为平塘特大桥承担主桥全部钢结构制作,共计约2.5万吨。为确保锚拉管角度尺寸、焊接质量和梁段顺利运输,中铁山桥的建造者反复研究焊接收缩变形、运输路线,制定了完善的焊接工艺规范和梁段运输方案,保证了大桥制造的顺利完成。

  

  克罗地亚佩列沙茨大桥

  杰出基础设施奖

  克罗地亚佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥,横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾,连接该国大陆与佩列沙茨半岛。大桥项目是中国企业首次中标欧盟基金项目,也是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目,被誉为中、克、欧三方合作的典范。

  中铁宝桥承制了佩列沙茨大桥1.8万吨的钢结构生产任务。项目采用欧标EN1090-2标准中最严格的制造等级EXC4,这是中国企业首次按此等级制造钢箱梁。自2019年4月项目正式启动以来,中铁宝桥项目团队迎难而上,克服疫情风险和重重压力,把安全质量落实到极致,圆满完成生产施工任务。针对单索面斜拉桥—空腹式钢箱梁结构,项目团队严控细节、抓点扩面,先后攻克了“钢衬垫与U肋组装密贴技术”“多拼板单元无损吊装翻身技术”“总拼散件制作安装技术”“圆管斜撑相贯线槽口焰切技术”“桥位U肋嵌补段焰切技术”等多项制造难点,成功申报专利6项,其中已授权3项。

  

  海心桥

  杰出人行桥梁奖

  海心桥位于广州中轴线珠江段,于2021年6月25日正式开通。全桥采用中承式钢拱桥设计,主桥采用主跨218米钢结构斜拱桥,桥梁东侧桥面全长约500米,西侧主梁全长约380米,净高达到了10米。该人行桥是世界上最大跨度曲梁空间拱组合体系景观人行桥,设计形式新颖、结构复杂,具有“曲梁”“斜拱”、分段跨度大、拱梁架设步骤多的特点。

  海心桥钢梁总重近5000吨,分为32个节段,拱梁结合段至结构复杂,制造、运输、安装的难度也最大。为了攻克技术难题,中铁科工技术团队利用BIM软件对钢梁进行三维建模,精确放样,确保零件之间的相对尺寸关系;反复研讨如何设计胎架,既保证了制造精度,又方便运输,同时还做到了经济实惠;同时,节段钢梁制造也克服一个又一个技术难题并按期交付。

  江河裂地横天堑,巧手挥虹亘中天。

  截至目前,中铁工业累计制造钢桥5000余座,累计取得了6个中国钢结构制造企业特级资质,充分体现了中铁工业在钢结构制造领域雄厚的技术实力和强大的行业话语权。中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工、中铁九桥、中铁重工等单位先后参与兴建了以武汉长江大桥、南京长江大桥、孟加拉帕德玛大桥等为代表的一大批超长、超大桥梁,国内市场占有率超60%;世界排名前100座大桥中,占有率超30%;跨越长江大桥、跨越黄河大桥中,占有率均超40%;多个钢桥梁智能制造工厂引领世界钢桥梁智能制造,产品成功出口欧美等发达国家和地区。



 

中铁工业股票行情:

(诊股日期:2022-08-05)


● 短期趋势:短期行情可能回暖,可适量买进股票,作短线反弹行情。

● 中期趋势

● 长期趋势:迄今为止,共4家主力机构,持仓量总计265.04万股,占流通A股0.12%

综合诊断:中铁工业近期的平均成本为8.15元,股价在成本上方运行。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。
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