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8月5日上午，500吨盘圆钢材在大连港大连湾港区经甩挂装卸方式载运至滚装船，并于当日下午运往烟台。自此，由辽港集团大连港客运总公司精心打造的“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目迎来了新的大宗货种，这也成为辽港集团服务“双循环”、推动“扩增量”、打造渤海湾滚装枢纽港的新实践。
自2021年底，辽港集团“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目启动以来，大连港客运总公司不断总结项目运营经验，完善通道建设、优化服务细节、提升服务能力，为推动项目的长期发展做足了准备。作为该项目的一次全新尝试，本次承运的盘圆钢材新货种首批共3000吨，于大连港大连湾港区完成联运转载，实现“班列+班轮”运输的高效衔接，进而有效减少客户的时间成本和物流费用。凭借周转速度快、运输质量高、物流成本低等多项显著“利好”特点，该项目能够充分满足货主对钢材等大宗散货类货物的批量运输需求，具有很高的经济价值和广阔的发展前景。
“‘班列+班轮’甩挂滚装多式联运项目下新货种的引进，将助力培育我们的行业竞争优势，推动实现‘扩增量’的战略目标”。大连港客运总公司党委书记、总经理丁豪介绍说。
未来，随着对各类大宗散货承运业务的持续扩容，“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目将会进一步拉动东北腹地、山东地区及环渤海城市群的合作发展，促进区域经济增长，同时减少物流碳排放，对打造绿色环保的运输模式发挥积极作用，在构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中把握机遇，实现客运滚装行业的高质量发展。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共11家主力机构，持仓量总计129.91亿股，占流通A股68.99%
综合诊断：辽港股份近期的平均成本为1.64元，股价在成本上方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。上一篇：康达新材：目前公司风电叶片结构胶市场占有率超过60%
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