二线电池厂欣旺达（300207）再度携手车企扩产，恰好迎合了宜昌当地的锂电产业发展方向。
9月15日晚间，欣旺达（300207）公告称，子公司欣旺达汽车电池联合东风集团和东风鸿泰在宜昌市人民政府辖区内投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”，项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地。
项目将具体分两期实施，第一期投资约80亿元，规划产能20GWh；第二期投资约40亿元，规划产能10GWh。
三家公司将在宜昌共同投资设立合资公司。其中，欣旺达汽车电池占合资公司注册资本的51%；东风集团占比35%；东风鸿泰占比14%，合资公司目前尚在设立过程中。东风鸿泰主要从事汽车零部件制造及装配业务，由东风集团持股87.24%。
电池厂商和整车厂联手建设项目已经成为行业趋势。2021年，欣旺达就曾联合吉利集团等共同投资设立山东吉利欣旺达，主要为吉利配套混动电池包，一期、二期规划产能分别为60万套和80万套。
此次合作方东风集团也在向新能源汽车方向转型。集团旗下包括东风日产、东风本田、东风柳汽等品牌，公告显示集团今年1-8月新能源汽车累计销售19.64万辆，同比增长168.4%；其中包括18.13万辆乘用车和1.5万辆商用车。
岚图汽车是东风集团在2020年推出的专注于新能源汽车的高端品牌，今年1-8月累计销量1.11万辆，在新势力车企中表现略显逊色。9月13日，岚图汽车上海联合产权交易所披露，将首次公开募集资金，引入战略投资者，增资后战略投资者持股不高于15%。
欣旺达此前主要生产消费类电池，近些年逐渐向动力电池领域拓展。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-8月，欣旺达动力电池装车量为4.04GWh，市场占比2.5%，在国内电池厂中排名第5位，前面分别为宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、中创新航和国轩高科（002074）。
动力电池业务显著带动公司整体业绩提升。财报显示，上半年欣旺达实现营收217.18亿元，同比增长38.49%；其中动力电池业务实现收入42亿元，同比增长631.92%。不过，这部分业务毛利率为8.76%，相比消费电池15.78%的毛利率明显偏低。目前欣旺达下游整车厂客户包括东风柳汽、东风、吉利、上汽、上汽大通等。
二线电池厂争相抢占市场，欣旺达也相应加速扩产。公告显示，去年至今欣旺达在多地投建新项目，包括南昌200亿元项目，规划产能50GWh；枣庄200亿元项目，规划产能30GWh；珠海120亿元项目，规划产能30GWh；什邡80亿元项目，规划产能20GWh等。西部证券（002673）统计目前公司动力电池规划产能已超 200GWh。
此次扩产项目恰好契合了宜昌当地发展新能源锂电产业链的战略。公开资料显示，位于宜昌的楚能新能源锂电池产业园项目刚刚开工，项目计划总投资600亿元。据当地宣称这是宜昌截至目前投资规模最大的招商引资和产业项目，占地4500亩，规划锂电池产能150GWh，其中一期产能40GWh。
扩产所需资金量巨大，欣旺达有意将动力电池业务分拆上市。证券时报·e公司此前得到的一份募集说明书显示，欣旺达动力电池板块在今年2月份完成战投融资20多亿元，引入上汽、蔚来、广汽、小鹏、东风等战略投资者，估值200亿元，计划2023-2024年提交A股IPO。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共533家主力机构，持仓量总计4.64亿股，占流通A股29.58%
综合诊断：欣旺达近期的平均成本为25.14元，股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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