以“中转直营、网点加盟”为经营模式的申通快递（002468）再度出手布局中转业务。
9月10日晚间，申通快递发布公告，全资子公司申通快递有限公司（以下简称申通有限）拟以8245.03万元收购西安融亦申通快递有限公司（以下简称西安融亦）拥有的中转业务资产组。
推进核心转运中心直营化
通过此次收购转运中心中转业务资产组，申通快递表示，上市公司将进一步加强转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理，加大转运中心的科技投入，全面提升转运中心的分拣时效。
据证券时报·e公司记者了解，快递服务业务主要分为揽收、中转和派送三个环节，以及全流程的快件信息服务。快递中转服务则是指用户的快递到达快递公司转运中心后，转运中心通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描并转运至用户寄送目的地所属转运中心的过程。
申通快递采用的“中转直营、网点加盟”模式中，中转直营主要指核心转运中心实行直营化。申通快递在2020年半年报中指出，由于转运中心在区域上处于核心的枢纽位置，在业务流程上也处于关键的环节，因此转运中心的运营对上市公司而言意义重大。
申通快递还表示，过去，加盟的转运中心存在管理缺位、运营不佳、资金不足等情况，在产能利用及中转效率上难以得到有效提升。
2018年至今，申通快递大力推进核心转运中心直营化步伐，累计收购了18个核心城市的转运中心。申通快递表示，收购完成后，通过精益管理、改善运营、提升产能、升级设备等举措大力推动转运中心智能化改造，取得了积极性的效果。
申通全网共有转运中心68个
仅就今年来看，为进一步提高中转时效，申通有限已斥资近7000万元，收购济南申鑫快递有限公司和重庆申重速递有限公司拥有的中转业务资产组。
2020中报显示，上半年，申通快递完成业务收入92.58亿元，同比下降6.21%；实现净利润7067.78万元，同比下降91.51%。
申通快递表示，快递服务毛利率比上年同期下降的原因是公司为维持网络稳定、提升市场份额，加大了市场政策扶持力度。
同时，受疫情影响，为最大化争取市场业务，申通快递推行航海政策，加大了航海补贴力度；其他收入毛利率下降的原因为云仓项目作为报告期内重点新业务，上市公司加大了云仓项目的基础设施、设备及人员的投入，导致短期内毛利率有所下降。
截至报告期末，申通快递全网共有转运中心68个，其中东北5个、华北6个、华东27个、华南9个、华中10个、西北5个、西南6个；自营转运中心63个，自营率约为92.65%。证券时报·e公司记者注意到，申通快递资本支出项目投入情况方面，转运中心投入金额为6.1亿元。
● 短期趋势：极度弱势行情中，投资者可暂时观望。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共129家主力机构，持仓量总计10.13亿股，占流通A股67.87%
综合诊断：近期的平均成本为15.20元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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