2022年9月21日，中国船舶（600150）集团旗下黄埔文冲公司为中联航运股份有限公司批量建造的第4艘1900TEU集装箱船“中联林查班（CUL LAEMCHABANG）” 轮(H2422)在南沙龙穴厂区命名交船，“中联林查班”轮的顺利交付，标志着黄埔文冲为中联航运建造的4艘1930TEU集装箱新造船项目圆满收官。
交船仪式上，黄埔文冲公司总经理罗兵向来宾致欢迎词，中联航运董事长陈洪辉，安通控股（600179）董事总裁楼建强先生，广州港（601228）股份副总经理郑灵棠、挪威船级社集团副总裁兼南方区总经理陈铿、广东联宇物流有限公司董事长张逸瑜、中国船舶工业贸易公司船海业务一部总经理阳宇、中联航运股份有限公司常务副总裁丁伟等相关单位领导共同见证了交船文件的签署。大连海事大学法学院副院长、博士生导师韩立新女士作为教母为新船命名剪缆。
仪式上，黄埔文冲公司总经理助理韩建兵、中联航运船舶管理部总经理谌学东、中船贸易船海业务一部总经理阳宇代表三方在交船文本签字。随后，韩建兵、陈洪辉分别代表黄埔文冲、中联航运向教母韩立新教授赠送纪念品。
据悉，该订单于2021年1月29日签约，共4艘船。黄埔文冲在1930系列船建造过程中，积极克服疫情造成的物资到货迟的影响，保证质量，取得又好又快建造成绩：首制船于2021年7月1日开工，历经15个月的建造，圆满交付。期间，该船创下分段储备提前1个月完成、出坞完整性评价分 103.5分、码头周期仅37天、关键周期123天等多项纪录。在建造过程中，项目组不断累积经验，不断改善提高，4艘船舶的交船时间均较合同期大幅提前，平均每艘船舶提前5个半月，充分体现了中船黄埔文冲在支线集装箱船领域领军企业的建造优势。
此前交付的“中联南沙”轮、“中联洋浦”轮、“中联曼谷”轮均已投入运营，为中联航运的运能及经济性的升级提供了有力的保障。根据中联航运公司官网的航线船期表显示，此次交付的“中联林查班”轮将于10月5日开启首航投入东南亚和地东航线运营。
随着1930系列船的交付，中联航运自有运力比例提升到18%，加上安通的合作运力，市场租船将下降到20%左右。面对市场波动，1930系列船的加入将进一步优化中联航运运力结构并发挥成本优势，配合航线产品作灵活配置，更好的应对市场周期和不确定性。相信未来在资本市场的加持下，中联航运在运力配置、创新和差异化发展上一定可以走得更远，能够为客户提供更为优质、高效的服务。
当天，第二批订单2700TEU系列船首制船（H2475）开工，这是黄埔文冲与中联航运合作绵延的见证，公司将秉承客户至上的服务理念，贯彻可靠顶用的质量方针，为中联航运再造精品船，续写合作共赢的新篇章！
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共316家主力机构，持仓量总计12.91亿股，占流通A股52.83%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为25.96元，股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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