“公司前身是1958年成立的哈铁科研所，隶属于铁道部。1988年，公司率先将自动化车辆轴温探测系统安装在大秦线。我们的安全监测检测产品，在实现列车高速运行中判别轴承、车轮伤损的同时，还可实时、快速报警。”哈铁科技总经理刘金明在接受记者采访时表示，如果把哈铁科技的成长比作高速铁轨，那么一条是创新，另一条则是团队，两条铁轨共同支撑公司高速发展。公司将借助登陆科创板契机，发挥行业引领作用，努力成为世界一流的轨道交通技术服务企业。
抓创新重积累 构筑核心竞争力
哈铁科技坚持走市场化道路，激发内生动力，经过科学的战略规划和持续的科研投入，逐步完成了在高铁、城轨、货运铁路等多个领域的产业布局。
据介绍，哈铁科技的核心技术和实力，来源于60余载一代代科技工作者们扎扎实实、勤勤恳恳的付出。包括刘金明在内的一大批工程师，致力于让产品真正解决铁路运行中的安全痛点，保障列车行车安全、保障旅客乘车安全。
哈铁科技自主研发并掌握了非接触红外动态测温技术、超声探伤技术、在线声学诊断技术、RFID射频识别技术、图像智能检测技术、机电一体化应用技术、减速顶调速技术、元数据驱动的企业级低代码研发技术、高精度北斗定位技术等多项核心技术，成为国内该领域产品体系最全、市场份额最大、技术行业领先的综合解决方案提供商。
截至2021年末，公司在线联网运行的车辆轴温智能探测系统（THDS）市场占有率约48%；车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）市场占有率约90%；货车故障轨旁图像检测系统（TFDS）市场占有率约33%；车号自动识别系统（AEI）市场占有率约70%；电子标签市场占有率约56%；车辆管理信息系统市场占有率约70%；列车自动清洗机市场占有率约45%。
2019年至2021年，公司依靠核心技术开展生产经营的收入分别为6.08亿元、7.02亿元、7.68亿元，占当期主营业务收入的比重分别为88.20%、87.64%、88.07%，产研高度融合。
聚人才强专利 激发创新活力
哈铁科技拥有一支素质优良、结构合理、作用突出的人才队伍。公司副总经理张瑜峰、马宏伟、张军等专家团队作为公司科技人才队伍的“领头羊”，把握着科技创新的前进方向，带领公司走科学发展之路。近年来，他们克服疫情的不利影响，跑市场、抓项目，深入科研一线，主持科研立项、项目结题、产品标准审查等关键工作，带领哈铁科技与国内外先进企业、高校交流合作，不断拓宽研发人员的视野，掌握新理念、新技术，为哈铁科技的创新发展提供更加广阔的思路。
目前，公司共有研发人员301人，研发人员占公司总人数的比例为27.26%。公司核心技术人员13名，其中近70%具有正高级工程师职称，从业年限均超过20年。公司研发人员获得“国家科技奖励办评审专家”“国家科技奖励办专家库专家”“詹天佑铁道科学技术奖”“茅以升科学技术奖——铁道工程师奖”等诸多荣誉奖项。
公司拥有授权专利160项，其中发明专利27项。公司及核心技术人员多次承担国铁集团、省级重大及重点课题研究项目，并参与起草3项国家标准、7项行业标准和2项国铁集团标准，在行业内具有较高的技术权威性。
公司研发的产品已应用于国家重大铁路、城市轨道交通建设项目。国内首条双线电气化煤运专用重载铁路大秦铁路（601006），是我国第一条运用哈铁科技THDS轴温探测设备定量探测技术的铁路。公司还向青藏铁路、兰新铁路、京九铁路、京广铁路、陇海铁路、郑州地铁、北京地铁等重大工程建设提供了新产品、新技术。
闯市场谋未来 放眼全球天地宽
“随着我国铁路运营里程增加，城市轨道交通发展迅猛，客运时速加快，货运重载越来越大，我们的发展也会越来越好。”刘金明对记者表示。
按照计划，哈铁科技围绕“一列车、二条轨、三张网”，持续巩固、提升轨道交通产品优势业务，提升市场占有率，形成“哈尔滨-北京-天津-成都”的地域分布，未来将向上海、深圳等地拓展产业布局。
除了进一步提升国内市场份额，公司将放眼全球寻找新的利润增长点。公司积极参与“一带一路”建设和高铁“走出去”战略，在巩固美国、澳大利亚、波兰、俄罗斯、南非等海外市场基础上，开拓国际轨道交通市场，成为具有国际影响力的轨道交通领域高端装备供应商及服务商。
“成功登陆科创板后，哈铁科技将借助新的平台加快战略升级，开启跨越式发展之路，未来必将创造出更加辉煌的成绩！”刘金明说。
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：
● 长期趋势：
综合诊断：哈铁科技近期的平均成本为0.00元，股价与成本持平。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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