11月21日，中国船舶（600150）集团旗下大船集团为挪威北极光公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船(LCO2)1号船和2号船同时开工。
作为该船关键核心装备，华滋能源获选为大船集团提供系列两艘LCO2运输船专用高压液货舱，且此前华滋能源下属铠韧气体工程公司已获得该项目的LNG燃料高压供气系统(FGSS)总包及液货系统(CHS)生产设计及现场技术服务合同！
为实现液态二氧化碳的大型海运、储存，华滋能源联合国内著名钢厂以及国际著名焊材厂为本项目高压液货舱研发了专用的钢板与焊材，并研究应用了创新的高强钢液化二氧化碳储罐专用焊接工艺，突破了690MPa高强钢在低温高压液态二氧化碳储存的应用限制，获得船东、船厂、船级社的一致认可。
同时，由铠韧气体提供的液化天然气与船用轻柴油两种燃料混合动力供气系统(FGSS)，能满足船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平最严格的要求，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数(EEDI Phase III)要求。
北极光项目隶属于挪威国油(Equinor)、壳牌和道达尔的合资企业Northern Lights，也是欧盟首个开放式的、灵活的基础设施来封存工业排放二氧化碳的碳捕集和封存(CCS)项目。项目一期预计于2024年年中完成，每年最多可封存150万吨二氧化碳。项目二期的二氧化碳封存能力有望达到每年500万吨以上。
两艘船预计于2024年交付，用于将温室气体从工业排放源运输到挪威伊加登(ygarden)的陆上终端，二氧化碳将由管道从该陆上终端通过船舶输送到海床2,600米以下的专用储存库中进行永久封存。
随着大船集团持续在绿色低碳环保领域发力，向大型新能源气体船市场不断迈进，华滋能源凭借丰富的气体运输船用存储、气-液、液-气转化处理系统经验，先后向大船集团交付了85000立方米VLEC、8500立方米LNG加注船关键设备，本次以优异的设计方案、大量的低温高强材料试验及工艺研究，创造性的完成了该系列项目的技术开发路线，为客户提供了可靠的创新解决方案，助力大船集团实现行业内“零”的突破！
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：已有316家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计12.91亿股，占流通A股52.83%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为26.00元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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