11月25日，由沪东中华造船下属上海东鼎钢结构有限公司承制的中国船舶（600150）长兴造船基地二期工程2号船坞坞门完工。新坞门在浦东生产区域制造，水运至沪东中华长兴0号基地码头，进行调试和舾装收尾。
东鼎公司高度重视该项目，与总装一部定期召开项目推进会，制定详细分段制作、总组、搭载计划，明确完工节点目标。今年3月开工以来，项目团队先后克服疫情封控、连续高温、台风天气等影响，党员干部带头奋战在生产第一线，成立搭载攻关小组，现场攻坚克难。
重骨料浇筑是坞门搭载关键节点之一，项目团队充分考虑夜间施工条件及相关运输路线，精准施策，经过五个通宵连续浇筑，顺利完成生产节点。技术人员奋力攻关，对止水装置塔反复调整测量，有效控制坞门尺寸精度及结构变形，最终将整体平面精度控制在9mm以内，受到监理方高度认可。质量保证部密切跟踪，严格把控每一道工序工艺，主要焊缝无损探伤UT一次合格率均超过98.4%，拍片一次通过率达95.5%以上，所有外观尺寸均控制在标准范围内，确保了制造质量。
新坞门结合浦东厂区老坞门使用经验进行了建造优化。通过增加防汛流水孔，有效防止坞门甲板积水。同时在坞门集控操作台配备19寸触摸屏，以信息化手段提升操作效率。
2号船坞是长兴二期工程的重要设施和主体工程，目前坞口区域建设已进入收尾阶段，预计明年3月份拆除坞口围堰，正式启用新坞门封坞。（文/李强 摄/翁正峰）
上海船舶工业行业协会
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● 中期趋势：
● 长期趋势：已有316家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计12.91亿股，占流通A股52.83%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为24.91元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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