2022年12月29日上午，福船一帆承制的厦船重工MW465-4船在钢构车间点火开工。福船一帆副总经理林荣华，厦船重工生产部部长胡春根、项目主管部副部长陈茂松等相关负责人参加开工仪式。
据了解，MW465-4是厦船重工为新加坡东太平洋航运公司(EPS)建造2900TEU集装箱船中的4号船(MW465-4#)，该船与去年9月份开工的1号和2号船同为中国船舶（600150）上海船舶研究设计院(SDARI)全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用SDARI独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下,兼顾了各个吃水的综合航行性能，同时EEDI满足MEPC75次会议通过的第三阶段要求，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。
福建福船一帆新能源装备制造有限公司是福建省唯一具有风力发电塔筒和相关重型钢构件生产、制造、运输能力的制造商，致力于高端“智”造和大规模海上风电运维一体化绿色能源研发。公司由福建船舶工业集团公司全资子公司福建福船投资有限公司与漳州一帆重工有限公司、中国长江三峡集团公司福建分公司等合资成立，属福船集团控股、国有混合所有制企业。
2017年，福建福船一帆新能源装备制造有限公司兼并重组漳州一帆重工有限公司，漳州一帆重工成立于2005年11月，此前福船一帆一直是厦船重工分段协作厂，也是是东南沿海规模最大的船舶分段制造厂。
福船一帆作为中国东南沿海首屈一指重型装备制造企业，拥有专业技术管理团队以及成熟生产工艺，在船舶领域积累了丰富的建造经验。下一步，福船一帆充分发挥自身生产技术优势，严格把关每道生产工序，精益求精，抢抓进度，保质保量按期完成项目交付。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有316家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计12.91亿股，占流通A股52.83%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为22.87元。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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