万马股份（002276）在新能源充电桩领域中的布局进一步深入。9月16日，万马股份旗下充电网络运营平台万马爱充宣布联合支付宝、高德地图、广汽丰田、新电途等新能源产业链玩家，将共同构建“桩-车-网”电动汽车服务产业大生态。
与此同时，公司副总裁、董事会秘书赵宇恺告诉证券时报记者，新能源充电桩业务是公司重点发展板块之一。截止到2020年8月底，万马充电桩保有量为10104台，正式成为第9家充电桩运营数量破万的企业。
充电桩市场迎发展机遇期
2020年3月，政府工作报告明确提出“加快新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级”。
另按照《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划，到 2020 年，我国新能源汽车和充电桩保有量配比基本达到 1:1，截止到 2019 年底，我国车桩比例仅达到 3.5:1。
业内人士普遍认为，与规划指标相比，充电桩数量还有很大的缺口。另一方面，充电桩作为兼具智能交通基础设施、智慧能源基础设施特质的融合基础设施，有望迎来更大的发展机遇。
实际上，作为充电桩领域的代表企业之一，万马股份早已深耕布局。万马股份方面表示，公司是全国少数几家具备从充电设备制造与销售、全国主要城市充电设施投资与合作到充电网络建设运营全产业链能力的充电设备运营商之一，拥有从7kW到480kW功率的产品线，包括大功率一体式/分体式直流充电桩、壁挂式交流充电桩、智能交流充电桩等。
其中，万马股份研发生产的480kW的智能柔性分配充电堆，可以搭载12个单双枪的充电终端，同时为12台车进行充电，能够实现单枪200kW的超大功率快充，这在较大程度上提高了充电桩的使用效率，降低了运营成本。
据万马股份此前公告数据显示，万马爱充运营的充电桩平均充电量达到全国公共桩桩均充电量的2倍以上，在已公布充电量数据的上市公司中位居领先位置。其中，2019年，万马爱充桩均充电量超过3万kWh，达到行业均值的3倍。按充电量计算，万马股份市场份额也一直保持在5%左右。
共建“桩-车-网”产业生态
在充电网络建设步伐进一步加快的同时，万马股份同样注重充电桩的使用效益。
9月16日，万马股份旗下充电网络运营平台万马爱充充电生态合作发布会在北京东大停车场充电站举办。公司联合支付宝、高德地图、广汽丰田、新电途等新能源产业链重量级玩家,将共同构建“桩-车-网”电动汽车服务产业大生态。
本次充电生态合作发布会中，中国电力企业联合会标准化管理中心主任、电动汽车与储能分会副会长刘永东认为，充电设施的互联互通是行业发展的重点。这既要坚持构建全行业互联互通的决心不动摇，又要运营商坚持以更便捷的方式服务广大车主，此次万马爱充联合支付宝、高德地图等多位合作商宣布共建充电生态，这也为行业提供了优质服务的样板。
万马爱充作为万马股份负责充电网络建设运营的全资子公司，是全球新能源500强企业。万马爱充负责人王常青表示，公司将以高品质快充充电站为基础，围绕新能源用车、充电需求，与多位合作商共同构建“桩-车-网”电动汽车服务产业大生态。
公开信息显示，北京东大停车场充电站是目前北京充电功率最大的充电站。站内设有300KW直流大功率充电桩、120-160KW直流充电桩共计118个充电位，充电总规模约1万KW。
按照目前新能源乘用车约50kWh的平均带电量计算，使用300KW直流大功率充电桩充电，有望实现6C充电倍率，只需约十分钟即可充满一辆纯电动乘用车。对此，万马股份相关负责人表示，这与公司一直坚持的“在增加建桩数量的同时，注重提高充电桩使用效益”的充电网络运营战略方针相一致。
此外，北京东大停车场充电站紧邻中关村，围绕百度、腾讯、快手、36Kr等互联网公司及科技媒体，地理位置优越，具备优秀的品牌示范效应。
● 短期趋势：该股处于空头行情中，可能有短期反弹。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共15家主力机构，持仓量总计2.69亿股，占流通A股26.01%
综合诊断：近期的平均成本为7.37元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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