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  • 川环科技获6家机构调研:公司与比亚迪的合作较早,从比亚迪的F3车型开始合作(附调研问答)

    2023-01-13 12:25:22 收藏

  川环科技(300547)1月12日发布投资者关系活动记录表,公司于2023年1月11日接受6家机构单位调研,机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

  投资者关系活动主要内容介绍:

  一、现场签署调研《承诺书》,介绍公司的基本概况、主营业务、公司产品类别、客户群体等。提问互动环节之后,参观公司省级重点实验室——橡胶类管路生产车间——尼龙类管路生产车间——新厂区102车间——103、104车间施工现场等生产场地。 二、提问互动的主要内容

  问:公司参与新能源的客户主要有哪些?对未来新能源市场这一块有什么样的看法?

  答:公司目前的新能源汽车客户主要有:比亚迪(002594)(王朝系列唐、宋、元、秦、汉等,海洋系列海豚、海豹等,腾势系列、军舰系统等多个车型)、广汽埃安(全系等)、五菱Mini、哪吒、北汽极狐、长安深蓝、赛力斯(601127)问界、吉利领克、极氪、东风岚图、零跑、理想等。

  据中国汽车工业协会2022年12月9日发布的相关信息,预测2022年中国汽车总销量为2680万辆,同比增长2%;预计2023年中国汽车总销量为2760万辆,同比增长3%,其中新能源汽车销量为900万辆,同比增长35%。根据中国新能源汽车发展规划,预计到2035年新能源汽车在中国的销售量将达到50%。根据最近几年新能源汽车的增长比例来看,规划中的新能源汽车销售目标大概率会提前实现。国家也台了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车,免征车辆购置税。新能源车后期市场我们非常有信心。

  问:公司有与理想供货吗?

  答:公司有理想的管路系统项目开发,目前已经中标了XX项目的涡轮增压管路系统、冷却管路系统等。

  问:能否具体说说其中主要客户的情况?

  答:公司与比亚迪的合作较早,从比亚迪的F3车型开始合作,从目前来看,公司参与了比亚迪的王朝系列(唐、宋、元、秦、汉等)、海洋系列(海豚、海豹等)、腾势系列、军舰系列等多个车型的管路系统配套;包括了混动车型和纯电车型的管路系统。比亚迪是我司的重要客户之一。

  金康赛力斯方面,我司作为赛力斯的战略合作供应商,全面参与了金康赛力斯全系车型的问界M5(含EV版)、问界M7等的管路系统配套研发,我司正根据金康赛力斯下达的管路系统订单积极组织生产。

  广汽埃安方面,我们全面参与了全系车型的管路系统开发,目前橡胶类管路100%由川环独家开发配套,目前已经争取到了尼龙类管路50%的合作配套比例。

  同时公司积极的参与到传统车企的新能车项目中,如长安汽车的阿维塔、深蓝系列等,吉利汽车的领克、极氪等项目,有的车型正在开发中,有的车型已经上市销售。

  摩托车方面相对来说比较稳定,目前各大摩托厂家均在开发豪华型大排量摩托车,其管路系统也比传统摩托车价值要高5倍以上。公司与国内的摩托车厂家,如雅马哈、本田、春风、大长江、铃木等均是公司的客户。

  问:吉利方面,公司参与哪些车型研发或者配套呢?

  答:我们在吉利主要的供货车型:燃油车有帝豪GSGL、博瑞、博越、星越等;混动领克系列主要有03、05、06、09、极氪等等;纯电车型主要有几何A、几何C等;吉智新能源有枫盛、枫叶全系等车型。我司正根据吉利集团下达的管路系统订单积极组织生产。

  问:目前汽车使用的管路系统价值如何?

  答:一般而言,全车所有的管路系统,就单车价值而言,传统燃油车一般在200-400元左右,纯电系统一般在400-600元左右,混动系统一般在800-1000元左右,有部分车型在设计中使用量最大的话可达到1200左右。(包括连接部分,如快装接头、卡箍、三通、O型圈等等)。比亚迪管路系统方面,则是以橡胶为主,尼龙为辅的一个产品模式。但是具体的产品每家客户有所差异,具体的还是取决于客户的实际需求。

  问:现在主机厂使用橡胶+尼龙管路的方式多吗?

  答:这个主要取决于主机厂对车型的不同设计要求,确定采用橡胶管、尼龙管或橡胶管+尼龙管的模式供货。目前市场上,以比亚迪汽车为例,采用以橡胶管+尼龙管的集成方式供货,有效利用各自的优势互补,综合性能更优。无论是尼龙管还是橡胶管,公司均具备相应的自主生产能力和两者相结合的总成化、集成化供货能力,在行业中具备明显的优势。

  问:公司也有生产尼龙管路系统吗?尼龙管路主要使用在哪些场景?

  答:公司拥有专业生产尼龙管路系统的生产车间,可根据客户的不同需求进行生产和交付。尼龙管路一般用于低温回路系统居多,优点是重量相对橡胶管路要轻,空间布局紧凑,可以装配在橡胶管路难以装配的部位,一些空间狭小且没有相对震动的地方适合用尼龙管,但价格相对比橡胶管路的价值要高一些。橡胶的话弹性相对好一点,但重量上要稍微重一点,价格上比尼龙优势要大一点。

  问:公司新厂区建设,目前进度如何?

  答:公司新厂区建设的101、102号车间厂房已经建成投入使用,产能正在持续爬坡中。规划建设的103车间,厂房主体工程已经建成,地面硬化已经完成,正在进行车间墙面装饰等工程,约完成总体工程的90%以上;104车间厂房主体钢结构已经建成,约完成总体工程的50%左右;

  四川川环科技股份有限公司主营业务为汽车、摩托车用橡塑软管及总成的研发、设计、制造和销售。公司主要产品范围涵盖汽车燃油系统胶管及总成、汽车冷却系统胶管及总成、汽车附件、制动系统胶管及总成、汽车多层复合尼龙软管、汽车涡轮增压管路总成、汽车真空制动管路总成、汽车天窗排水管路、汽车模压管路总成、摩托车胶管及总成等九大系列。公司拥有较强的研发优势和技术工艺优势,严格的质量控制和性价比为公司产品带来较高的市场认可度,公司与大中型整车厂商建立了长期稳定的合作关系,客户群体涵盖了国内大多数整车制造企业,公司不断做精做强主营业务,保持了经营业绩的稳定增长,多年来被行业协会评为十强单位,形成了较为明显的市场优势地位。

  调研参与机构详情如下:

参与单位名称参与单位类别参与人员姓名博时基金基金公司王乐琛景顺长城基金基金公司曹雅倩格林基金基金公司王振林兴业证券证券公司刘馨遥、董晓彬敦和资产阳光私募机构陈良源宁银理财其他高晗



 

川环科技股票行情:

(诊股日期:2023-01-13)


● 短期趋势:强势上涨过程中,可逢低买进,暂不考虑做空。

● 中期趋势:正处于反弹阶段。

● 长期趋势:已有15家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据,持仓量总计1121.89万股,占流通A股6.35%

综合诊断:川环科技近期的平均成本为15.83元。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。
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