图：中国船柴为江门南洋建造的主机5S50ME-C9.7CSB319
1月8日，中国船舶（600150）集团所属中国船柴与江门南洋船舶工程有限公司签订的16台40500DWT散货船用主机订单正式生效，该系列船主机5S50MEC-9.7+HPSCR预计全部在2024年交付。该机型将采用中国船柴自主研制的高压SCR系统，满足国际海事组织Tier III的排放标准，可降低主机燃油消耗，延长主机的检修间隔，降低船东的运营成本。
中国船柴始终秉持“诚实、共赢”的营销理念和“客户至上、价值共享”的客户理念，主动出击、协同合作，全方位多渠道获取市场信息、抢抓市场机遇。公司以经营、生产、技术、质量“四手联弹”，通过优良的产品和优质的服务，赢得客户好评，最终斩获系列船主机订单。
近年来，中国船柴与江门南洋已形成战略合作伙伴关系并取得了丰硕的成果。2021年9月，中国船柴与江门市南洋船舶签署了40000DWT/40500DWT两型系列散货船合计20台套船舶主机订单。
截至目前，中国船柴已陆续向江门南洋交付各型船用低速柴油机近90台。此次双方将借助船舶市场蓬勃发展的大好时机，继续加强在船用动力、绿色低碳等业务领域的交流合作，共同探讨实现“降低成本、提升竞争力”的途径，积极搭建绿色船舶发展平台，在柴油机销售、船厂支持、售后服务、备件销售及船员培训等领域进一步深化交流，携手实现双方的互利共赢。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有316家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计12.91亿股，占流通A股52.83%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为22.04元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。下一篇：返回列表
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