在空缺半年之后，军工央企中国船舶（600150）集团在2月1日迎来了新任董事长温刚。
中国船舶集团是全球最大的造船集团，资产总额达8900亿元，旗下有11家上市公司，目前的资产证券化率为57.2%。
2022年年底，中国船舶集团启动了舰船动力板块和风电板块注入中船科技（600072）的重大资产重组，正式开启上市公司层面的专业化整合。
温刚任中国船舶集团董事长
根据中国船舶集团官方微信公众号发布的信息，2023年2月1日上午，中国船舶集团召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国船舶集团董事长、党组书记任职的决定：温刚同志任中国船舶集团董事长、党组书记。
公开资料显示，温刚出生于1966年，在历任中国北方化学工业总公司副总经理、中国兵器工业集团办公厅主任等职之后，于2003年-2013年任中国兵器工业集团副总经理，2013年-2018年任中国兵器工业集团总经理，2018年8月—2019年1月任中国兵器工业集团董事长、党组书记；此后，又担任中国融通资产管理集团董事长、党组书记；是中共第二十届中央委员会候补委员。
2022年8月之后，中船集团原任董事长雷凡培就没有出现在该公司的相关公开报道和重大活动之中，相关重要活动都是由中船集团党组副书记、总经理杨金成负责主持或接待。
雷凡培出生于1963年5月，长期在中国航天科技（000901）集团工作，2014年5月任中国航天科技集团董事长、党组书记；2018年3月任中国船舶工业集团董事长、党组书记，2019年10月任重组后的中国船舶集团董事长、党组书记。
杨金成出生于1963年11月，长期在船舶系统工作，2018年6月任中国船舶工业集团总经理，2019年10月任中国船舶集团总经理。
天眼查显示，中船集团注册资本1100亿元，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团联合重组成立，资产总额8900亿元，是全球最大的造船集团。
2022年8月，中船集团以536.709亿美元的营业收入位列《财富》世界500强榜单第243位，蝉联全球造船企业首位。
资产证券化率为57.2%
据中船集团公开资料披露，十八大以来，中船集团大力推进相关主业整合注入上市公司，打造专业化上市板块，先后完成了8项上市公司重大资产重组项目，包括：
2014年中国重工（601989）收购大船集团、武船集团核心军工资产，中船防务（600685）发行H股募资收购龙穴造船100%股权；
2015年，中船防务收购重点保军企业黄埔文冲100%股权；
2016年，中船科技收购中船九院100%股权，中国动力（600482）重组整合中国重工集团下属动力板块；
2017年，中国海防（600764）收购长城电子100%股权，并于2019年实施水声业务和资产整合；
2020年，中国船舶收购江南造船100%股权和广船国际51%股权。
经过10年重组整合，中船集团已形成船舶总装、舰船动力装备、舰船电子信息等专业化板块。目前，中船集团正在推进中船科技收购集团风电产业，收购完成后，将构建新能源上市板块。
十八大以来，中船集团通过积极引入外部社会资本，共实现资本市场融资1208.47亿元，是十八大以前股权融资总额（216.3亿元）的5.6倍。目前，中船集团资产负债率为57.91%，比十八大以前（71.69%）下降近14个百分点。
根据2022年10月中船集团资产部披露的数据，中船集团的资产证券化率为57.2%，相对于军工央企中资产证券类最高的中航工业集团，这个数据还有比较大的上升空间。
2022年底已启动专业化整合
目前，中船集团共有11家上市公司。
针对联合重组之后的上市公司产业定位重叠、业务同业竞争等问题，中船集团制定了“十四五”资本运营专项规划，其中包括实施上市公司专业化重组、加快推进战略新兴产业企业IPO和加大“专精特新”和优质潜力业务培育上市等重点任务，形成了上市公司重组整合的总体思路，推动打造分板块上市格局。
2022年年底，中船集团启动了舰船动力板块和风电板块注入中船科技的重大资产重组，正式开启上市公司层面的专业化整合。
在中船集团制订的2023年要重点抓好的工作中，包括：全力打好船海产业提质增效攻坚战；稳步推进应用产业和船海服务业优质高效发展，切实增强应用产业市场竞争力，协同提升船海服务业价值创造能力；着力精干主业，不断完善能力布局，持续优化资本结构。
值得注意的是，建造大型邮轮正成为中船集团的“一号工程”。
2022年8月，中船集团总经理杨金成表示，大型邮轮是高度集成化的“巨系统工程”，是国家工业、科技综合实力的集中体现；中船集团全力履行“服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展”的使命责任，将涉及建造大型邮轮作为集团公司高质量发展的“一号工程”；下一步，中船集团将积极发挥“龙头带动作用”，不断加强科技创新和关键核心技术攻关，带动相关行业深度转型，形成我国邮轮产业集聚效应，开启大型邮轮设计建造的新时代。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有122家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计2.11亿股，占流通A股8.64%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为23.80元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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