近期，众泰汽车（000980）（000980）前大股东铁牛集团的资产，正在公开拍卖，包括其所持部分众泰汽车股份。证券时报记者发现，较众泰汽车二级市场的股价而言，法拍股价即便低至六折售卖，也鲜有人参与。而去年众泰汽车官宣复产时，公司股价曾一度翻倍。
难觅买家
2月27日10时至2月28日10时，铁牛集团有限公司管理人在阿里拍卖平台拍卖众泰集团持有的众泰汽车5000万股股票，起拍价为1.323亿元，折合2.65元/股。二级市场显示，2023年2月28日，众泰汽车股价收盘于4.18元/股。
也就是说，此次拍卖的众泰汽车股权，法拍市场上每股的价格，低于二级市场达到1.5元/股，相当于六折在售。但即便如此，也未找到买家。
阿里拍卖平台显示，此次股权拍卖，并未有任何人报名。根据权利人申请，中止拍卖。
不过，2月24日10时至2月25日10时，同样是众泰集团手中的5000万股众泰汽车股权的司法拍卖，起拍价格基本相当，却成交了。
根据竞买记录，2月25日，编号为Z8725的竞买人，在当天拍卖临近尾声的时候，以1.326亿元成交，折合每股2.65元。该部分股权的起拍价也是1.326亿元，1人参与了报名。
虽说拍卖已成交3天，但到底是谁出手的，竞买记录没有清楚的注明。
另外，证券时报记者还注意到，今年以来，众泰集团手中所持的众泰汽车股权，屡次被推上司法拍卖。
公开信息显示，2023年1月17日、18日，2月10日、11日、21日、22日、25日，众泰集团持有的众泰汽车5000万股股权（被标注为不同编号），多次在阿里拍卖平台拍卖。但是，同样是5000万股众泰汽车股权，由于屡次流拍，拍卖的报价，也从期初的1.86亿元，一路下调到1.323亿元。
根据阿里拍卖平台信息，3月6日、3月7日，铁牛集团持有的众泰汽车合计1亿股股票，还将继续拍卖。两次拍卖的股份均为5000万股众泰汽车股票，起拍价均为1.547亿元。
从纳税大户到破产
铁牛集团曾是国民神车众泰汽车大股东，成立于1992年，当时应建仁用借来的8万元创办了五金厂，用来生产汽车相关配件，凭借精明能干的生意头脑，短短几年就成为了永康首富。1996年应建仁与妻子创立了铁牛实业，主营汽车、地产、电子元件等业务，逐渐生意遍布浙江，是当地知名的纳税大户。
2016年，铁牛集团借壳金马股份，以116亿收购众泰汽车100%股权，溢价率高达428.52%。当时，众泰汽车第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议。根据签订的《盈利预测补偿协议》及其补充协议，作为补偿义务人的铁牛集团承诺，众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿、14.1亿、16.1亿、16.1亿。
然而，众泰汽车近年来经营状态并不怎么“给力”。2017年至2019年期间，其扣非后的归母净利润分别为12.24亿、-12.41亿和-111.31亿，三年合计巨亏超111亿元。
2020年12月，众泰汽车收到永康法院下发的《民事裁定书》（[2020]浙0784破11号之一），据内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。
根据民事裁定书，截至2020年11月20日，债权人共计申报铁牛集团自有负债375.96亿元（不含对外担保负债），而可回收资产价值不足20亿元。
翻身并非易事
如今，接盘众泰汽车的新东家是武汉深商华中实业有限公司，实控人为黄继宏。
黄继宏曾出任中民投总裁，目前仍担任深商控股总裁。官网显示，深商控股由79家深圳市重点民营企业共同投资成立，目前拥有11家全资子公司，业务横跨大型科技园、产业园的开发与建设；城市基础设施、城市综合体的开发；高新技术、新材料、新工艺的研发和生产；股权投资、PE/VC业务、融资咨询服务等诸多领域。
易主后，黄继宏押宝新能源（000690）汽车上。众泰汽车于去年6月10日发起了拟定增募资60亿元的股票预案，拟向不超过35名特定投资者募资不超过60亿元，用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、 渠道建设项目及补充流动资金。不过，上述再融资尚未实施。
2022年10月20日，众泰汽车对外宣布，车型众泰T300海外版在永康基地成功下线，这也标志着被按下暂停键的众泰汽车正式复产。
在复产消息的刺激之下，公司股价曾一度冲高至8.5元/股，创下近两年来新高。但是，随后便一路下跌。2023年2月28日，公司最新股价收盘于4.18元/股，较前期高点已经腰折。
2月26日，江南汽车（众泰汽车旗下子品牌）旗下全新智能纯电产品江南U2正式上市。新车推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置，官方指导价为5.68万~9.88万元。
不过，江南U2的上市，资本市场却没有重演众泰汽车的复产行情。二级市场显示，江南U2正式上市后的第一个工作日，众泰汽车的股价下跌了2.15%。
易主后的众泰汽车，希望通过大力发展智能新能源汽车实现重生。业内人士认为，如今的车市已经今非昔比，传统汽车厂商、各种造车新势力，纷纷涌入新能源汽车赛道，行业竞争异常激烈。尽管众泰汽车正在筹划定增募资不超60亿元进行新能源汽车研发及渠道建设，但公司仍无明显优势。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有9家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计25.03亿股，占流通A股58.38%
综合诊断：众泰汽车近期的平均成本为4.09元。该股最近有重大利空消息，且资金流动不甚乐观，空方势头较强。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
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