一场没有退路的管理变革——中国航发AEOS初步建成记

　　这是一次航空发动机科研生产方式的整体性重塑；这是集团成立以来在管理方式上最为广泛、最为深刻的变革。

　　习近平总书记强调，要“加快建设世界一流企业”。建成世界一流航空发动机集团，离不开技术与管理深度融合的一流运营管理体系的有力支撑。

　　应历史之变迁、领时代之先声，集团党组超前布局、创新驱动，大力推进以产品研发体系为核心内容的中国航发运营管理系统（AEOS）建设，新时代的航空发动机事业开启了崭新篇章。

　　变革，动力强军的自我超越；

　　变革，科技报国的历史选择。

　　以开放融通的胸怀破除变革阻力

　　回望航空发动机事业七十余载光阴，重命令要求、轻方法指导，重灵活处置、轻规则意识，重经验主义、轻规律总结，曾是困扰事业发展的顽疾。

　　2016年8月28日，对于航空发动机事业来说，是一个划时代的日子。以习近平同志为核心的党中央决策成立中国航发，习近平总书记作出重要指示，强调要“加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产”。

　　加快，意味着要采取超常举措，不能走因循守旧的老路，谁思想保守、固步自封，就会错失宝贵机遇，陷入战略被动。

　　锐始者必图其终，成功者先计于始。新集团、新使命、新风貌，一场没有退路的管理变革，在集团成立后不久，就开始酝酿。

　　2016年12月9日，集团召开首次体系建设研讨会，统一思想，凝聚共识；2017年3月，集团下发文件，正式明确建设AEOS的战略任务。

　　此后，经过两年多的研究摸索，聚焦产品主价值链，以产品研发体系为核心内容，并包含生产制造体系、供应链管理体系、服务保障体系的AEOS，正式在2019年5月10日召开的AEOS建设培训会上浮出水面。

　　在这次具有里程碑意义的会议上，集团董事长、党组书记曹建国专门就加大力度推进AEOS建设作指示、提要求，集团总经理、党组副书记李方勇围绕“为什么要建设AEOS、建设什么样的AEOS、如何建设AEOS”三大问题作了深入阐述。

　　集团党组随即出台的《关于加强以产品研发体系为核心内容的AEOS建设的决定》，明确了2022年初步建成、2025年基本建成的总目标；集团战略研讨会、AEOS建设系列推进会等一系列重要会议，让目标化为规划、让规划落入计划，为系统地而不是零碎地、持久地而不是暂时地、高标准地而不是一般化地推进AEOS建设，按下了快进键。

　　以敢闯敢试的锐气汇聚建用合力

　　千军万马看组织，变革之钥在指挥。组织的高度、力度一定程度上决定了变革的速度、深度。

　　按照集团党组部署，总经理、党组副书记李方勇密集调研，以系统思维引领变革精准落地、压茬推进。集团专门组建四个子体系总师系统和综合推进团队，以“统一建设、共享共用，主干刚性、末端灵活”为原则，以科研生产一线为主战场，加速推进AEOS建设应用。各直属单位领导率先垂范，当好AEOS的倡导者、实践者；行业内外专家扎根基层，当好AEOS的开发者、培训师；广大干部职工全身心投入，汇聚起AEOS建用的磅礴力量。

　　“纵向到底、横向到边、问题导向、速赢速效”“解难题、接地气、聚人气”“好字当头、快字为先，建用结合、着力于用”……在一系列阶段性方法的指导下，AEOS由建到用、由点到面，脉络逐渐清晰；基于流程、技术、组织、数字化的文件体系，涵盖规律、机制、人才、文化的组织体系，共同推动AEOS的“四梁八柱”拔地而起。

　　变革逐步进入深水区，越往深里走，思想上的融冰就越重要。

　　一场声势浩大的全面性、系统性、规范性AEOS培训随即拉开大幕。从全面宣贯到骨干启蒙再到导入培训，AEOS培训的“人民战争”在集团上下持续打响。

　　掌握体系的思想、概念、原理，掌握体系的内涵、方法、要求，掌握体系成果的现场操作应用……开展AEOS培训以来，集团共培养认定278名集团级培训师、1347名单位级培训师，开展4570次培训，覆盖15万人次。全集团声势浩大的培训以及宣传动员，让体系思想深入人心，体系方法熟练掌握，体系成果现场应用，星火引燃四面八方。

　　真学真信真用，关键要在“真”上做文章，在“用”上下功夫。

　　2022年，是AEOS初步建成之年。如何让集团上下全面用、系统用、务实用、坚决用，对于体系真正取得成效至关重要。

　　2022年初，集团专门成立深化应用领导组、总体组和项目管理办公室，有效协同体系建用，强势推进体系应用。与此同时，加大力度统筹推进AEOS与质量体系相融合，加速体系成果的数字化呈现。

　　巡回辅导检查是加速体系和业务深度融合的重要抓手。2022年4月以来，在深化应用领导组的指挥下，各单位选派骨干，组成多个体系深化应用巡回辅导检查组，克服疫情不利影响，分赴祖国大江南北，深入各直属单位、各型号一线，为各单位体系深化应用提供了“及时雨”，注入了“营养剂”。

　　以科研生产的成效检验体系生命力

　　体系建用的效果，关键是要体现在加快航空发动机自主研制的成效上。

　　六年多来，从产品研发到服务保障，航空发动机全生命周期、全业务域的一个个生动场景，见证着传统的思维定式、历史惯性、本位主义被逐步拔除，科学管理思想深入人心，体系建设应用蔚然成风——

　　产品研发体系是AEOS的“牛鼻子”，抓好产品研发体系建设应用，是“落一子而全盘活”的关键一招。

　　六年多来，产品研发体系首次建立了统一规范的自主研发流程，整体覆盖产品全生命周期、全业务域、全层级的主要研发活动；构建了结构清晰、要素完备的航空发动机技术树和技术地图，系统展示了技术全景全貌；明确集团标准“五大定位”，发布标准2740项。以“一条计划主线、五个支撑机制”为引领，18个重点型号、23家单位深化应用体系成果，实现了典型型号工程设计阶段研发周期缩短20%以上、设计更改率降低15%以上。

　　到2022年底，以“玉龙”“太行”等为代表的一系列航空发动机脉动装配线相继建成。这些令人震撼的标志性成果，仅仅是生产制造体系建用的一个缩影。

　　以建立流动生产方式和高效业务流程为目标，生产制造体系再造生产计划体系流程并推进落地应用，重构工艺体系及优化制造业务流程架构，建成10条脉动装配线、259个精益加工单元，主要管理工具现场全面应用，初步形成了流动生产方式，质量、成本、交付等绩效指标明显提升。

　　供应链管理体系以供应商管理为重点，贯彻“场景化”思维，建立了一系列供应商管控手段，供应商能力评估模型、质量放行代表管理、派驻代表管理、质量问题现场调查、绩效评价等在23家单位全面应用，合规性有效提高。

　　服务保障体系聚焦重点业务域，覆盖41个型号、170余家用户，技术资料向“以用户为中心”转变，用户培训体系全新建立，工程技术服务进一步规范，服保管控平台实现了流程贯通、信息汇聚、高效协同。

　　数字化平台与AEOS犹如鸟之双翼、车之两轮，一方面通过体系牵引数字化建设，另一方面体系成果要固化到数字化平台，实现高效运行。从全景平台到各应用系统，从多厂所协同研制平台到生产现场数字化转型“最后一公里”，基于AEOS的数字化转型蹄疾步稳、有序前行。

　　AEOS建设应用只有进行时，没有完成时。以用促建、以建保用，相辅相成、相伴而生。建得成不成、用得好不好，客观而翔实的阶段性评价至关重要。

　　构建能力基线，引领提升方向。2022年，集团建模型、明标准，建立常态化AEOS等级评价机制，各单位、各部门、各车间在“初级、达标、铜牌、银牌、金牌”五个等级中识别当前水平、明确奋斗目标，这也将成为后续集团上下AEOS建设应用乘势而上的路标。

　　机制一新、格局一新、思路一新、面貌一新。

　　初步建成的目标已经实现，基本建成的宏图正在徐徐展开。走过2022，经略2025，梯次衔接的路线图、时间表、任务书，时刻提醒着我们咬定青山绝不放松、一以贯之征途如虹。

　　我们相信——

　　2025，基本建成可期，管理变革必赢！

　　核稿：焦静波

航发控制股票行情：

● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。

● 长期趋势：已有42家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计9350.19万股，占流通A股7.52%