骆驼股份总裁夏诗忠：专注低压电池 加码储能业务

　　“着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置……”在看到今年的《政府工作报告》再次强调“扩大消费”的时候，骆驼股份（601311）（601311.SH）总裁夏诗忠握了握拳头，做了个加油的姿势，“我们对今年的市场更有信心。”

　　夏诗忠的信心，源于公司的主要业务聚焦于汽车零部件消费领域。

　　骆驼股份的总部位于湖北襄阳，主要从事汽车低压铅酸电池及再生铅业务，近年来开始涉足汽车低压锂电池、锂电回收和储能领域，其产品与汽车产业高度相关。

　　汽车兴，则骆驼兴。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，持续保持增长态势。这也使我国汽车产销总量连续14年稳居全球第一。业内预计，全年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，实现3%左右增长。

　　这是否意味着，今年骆驼股份的业绩可以“更上层楼”？如若今后中国汽车总销量到了天花板，该公司的业绩是否也会同步下滑？带着这些问题，记者对夏诗忠进行了专访。

　　夏诗忠

　　市场回暖催生订单量大幅增长

　　Q

　　：公司去年三季报披露，受疫情影响，国内部分车企停产，需求下降，公司业绩受到较大影响。目前，疫情防控措施不断优化，经济开始复苏。请问公司今年前两个月情况怎样？

　　夏诗忠：今年以来，国内宏观经济持续向好，消费市场趋于活跃，对于处于市场一线的企业来说，我们也切实感受到市场在回暖，下游客户积极备货，市场信心有所恢复，尤其是维护替换市场经销商的订单量同比大幅增长。

　　Q

　　：乘联会刚刚发布的数据称，今年以来乘用车累计销量同比下滑21%，这是否会对公司业务造成冲击？

　　夏诗忠：要说清楚这个问题，首先得说一说公司的产品。公司的主营产品为汽车低压电池，主要用来启动车辆，在传统燃油车上用于启动发动机，在新能源车用于启动高压系统，是汽车上非常重要的部件。也就是说，不管是传统燃油车还是新能源车，也不管是乘用车还是商用车，都需要用到它。

　　目前，燃油车和新能源车普遍用的还是铅酸电池，国外高端品牌如德系高端品牌、路特斯等已经开始选用锂电池作为低压电池。不论是燃油车还是新能源车，公司都可以提供不同的产品解决方案，因此公司的产品路线是十分靠前的。

　　我们深耕市场40多年，已经在配套市场创造了很大的品牌价值，公司与国内90%以上的主机厂都有合作，有着优质的客户资源。技术方面，我们通过持续的创新研发，不断提升产品的先进智造工艺、性能，以及技术水平，同时不断进行产品的升级迭代，获得了国际高端主机厂的全球定点。

　　需要注意的是，乘用车销量的同比下滑，不能代表中国汽车整体的销售情况，还需要考虑到商用车市场。目前，公司的低压电池产品在商用车市场的占有率接近70%，商用车也是公司很大的一块市场。而且，哪怕国内汽车总销量下滑，也不代表公司的业务就一定会下滑。

　　Q

　　：这句话怎么理解？低压电池业务不是与汽车产业高度相关吗？

　　夏诗忠：的确，低压电池业务与汽车产业高度相关，但并不与新车销量保持完全正相关。低压电池作为汽车上的重要零部件，不仅新车需要配备，存量市场上的汽车也有更换的需求。一般情况下，对于正常行驶的汽车，每隔两三年可能就需要更换一次低压电池。

　　目前，公司在新车配套市场上的市占率接近50%，在售后市场的占有率达30%左右，未来还有很大增长空间。而且，随着汽车保有量的不断增长，低压电池市场的整体规模也会随之扩大。

　　Q

　　：为什么售后市场的占有率比配套市场低？

　　夏诗忠：相对于配套市场与主机厂合作，售后市场是与分散于全国各地的汽修终端打交道，行业进入门槛低，集中度不高，竞争更激烈，市场开拓难度也更大。但正如硬币的两面一样，公司现在在售后市场的市占率不高，也意味着未来我们还有很大增长潜力，我们的目标是把市占率提升至50%。

　　对于售后市场，我们在加强品牌运营的同时，对渠道进行了改革，不断加强渠道建设工作，提高渠道管控力。目前，公司的销售分支机构已覆盖全国22个省、5个自治区、4个直辖市，客户群拓展至近300个城市。同时，为了加强线上销售及全国范围内的物流配送能力，公司还在全国范围内推广“优能达”体系建设，为2600多家一级经销商和8万多家终端商提供技术与销售支持，加强与终端商的黏性。

　　面向未来加码锂电和储能

　　Q

　　：一直以来，骆驼股份主要专注于低压铅酸电池领域，但近年来开始拓展锂电业务，是准备将低压锂电池打造成新的增长引擎吗？

　　夏诗忠：在汽车低压电池领域，公司目前的产品主要有两种，一是绿色铅酸电池，二是锂电池。锂电池相较于铅酸电池，能量密度更大，重量更轻，但其工况温度范围较窄；铅酸电池稳定性高，适用于绝大多数汽车户外场景。这两种电池既可应用于传统燃油车，也可应用于新能源车，主要看主机厂的选择。

　　当前，我们已经是汽车低压铅酸电池领域的龙头，往锂电池领域拓展也是顺应趋势之举，可以充分发挥两种电池的协同和互补作用。随着汽车产业的不断发展，消费者对汽车智能化的需求不断提升。部分高端新能源车型更加青睐锂电池作为低压电池，随着头部企业的带动和示范，未来低压锂电的需求量有望提升并成为公司新的业务增长点。

　　Q

　　：骆驼股份在汽车低压锂电池领域发展情况怎样？

　　夏诗忠：公司从2009年开始研发锂电技术，是行业内较早开始研发汽车低压锂电池的公司。2015年，公司正式进军锂电池行业。经过多年发展，公司的低压锂电池产品获得多个海内外主流整车厂商的认可，实现了北汽福田、东风、吉利、华菱、三一等多个项目定点。去年1月，公司收到国际知名车企的12V辅助锂电系统项目的定点函，成为其12V辅助锂电电源系统供应商。不过，目前公司业务中，铅酸电池业务仍是大头，锂电池业务占比不高。

　　Q

　　：未来，汽车低压锂电池会取代铅酸电池成为主流吗？

　　夏诗忠：整体来说，目前国内外汽车低压锂电市场还处于初期阶段，低压锂电池只在少数新能源车型中应用。未来，在头部新能源车企的引领带动下，低压锂电市场最快有望在2025年迎来爆发式增长。从全球范围看，目前新能源汽车在全球的市占率不高，燃油车仍是主流，在未来一二十年甚至更长一段时间内，低压铅酸电池仍有较大市场空间。

　　Q

　　：2月28日，骆驼股份发布公告，拟投资68亿元，除了建设年产1200万套低压锂电池生产基地外，还将建设10GWh储能锂电池生产基地项目。未来公司也会将储能作为重点拓展领域吗？

　　夏诗忠：当前，公司在产业发展方面有两大方向，一是低压电池“双循环产业”，即低压铅酸电池从制造到回收，低压锂电池从制造到回收；二是储能业务。在“双碳”目标下，储能产业势头强劲，有机构预测到2025年将形成千亿级市场。

　　我们一直深耕汽车低压电池领域，近年来加强了在锂电领域的投入力度，具备良好的产业链基础。当前，公司的储能业务主要以销售储能系统、提供能源解决方案为主。我们从事锂电池相关业务有一定年限，主要是给主机厂配套，对于供应链管理、系统集成具有一定领先优势。未来，公司将紧抓市场机遇，大力拓展国内工商业储能，海外户用和便携式储能。

　　创始人留下“十六字”精神遗产

　　Q

　　：去年11月30日，骆驼股份创始人刘国本先生不幸逝世。刘国本先生对公司影响深远，他逝世后，公司的战略层面会有变化吗？

　　夏诗忠：刘国本先生是公司的创始人、控股股东、实际控制人，自公司上市以来，一直担任公司董事长职务，自2019年5月起至逝世前一直担任公司董事职务。他的离开，是公司的损失，是湖北襄阳、全国楚商的损失，更是中国电池行业的损失。他的战略眼光和决策力，带领公司不断发展壮大，我们现在依然朝着他所定的发展方向开拓业务。目前，公司生产经营活动保持稳定，仍按之前制定的五年（2021-2025）发展战略规划稳步推进。

　　Q

　　：在你看来，刘国本先生给公司留下最宝贵的遗产是什么？

　　夏诗忠：我认为是他的十六字人生准则——诚实本分、做事认真、永远思考、不断创新。这十六个字，既是他一生的写照，也是他留给公司最宝贵的精神财富。虽然他离开了我们，但只要我们时刻谨记这十六个字，并积极践行，就一定能再创辉煌。

骆驼股份股票行情：

● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。

● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。

● 长期趋势：已有2家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计405.02万股，占流通A股0.35%