左一：NVIDIA全球副总裁、中国区总经理张建中，中间：理想汽联合创始人兼总裁沈亚楠，右一：德赛威总经理高大鹏。
新京报贝壳财经讯（记者 陈维城）9月22日，理想汽车与NVIDIA（英伟达）及德赛西威（002920）战略合作，理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系统级芯片中运算能力最强的产品。
理想汽车选用的NVIDIA Orin系统级芯片发布于2019年，计划于2022年正式投产。理想汽车将为终端用户提供可升级的方案，标配单片Orin可拥有200TOPS算力，可提供Level 2+级别的高级辅助驾驶功能，升级到双片Orin后算力达到400TOPS，可提供Level 4级别自动驾驶方案。未来使用dGPU可以进一步扩展算力，理论最高可达到2000TOPS，为实现Level 5级别自动驾驶预留充足的硬件能力。
德赛西威是中国自动驾驶供应商，将基于Orin系统级芯片的强大运算能力，为理想汽车提供自动驾驶域控制器。理想汽车方面介绍，将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑的设定，成为国内可以完整独立开发Level 4级别自动驾驶系统的新能源车企。据悉，理想汽车将在下一代车型上实现辅助驾驶到自动驾驶的全功能覆盖。
理想汽车首席技术官王凯表示：“作为造车新势力头部企业之一，理想汽车将在自动驾驶领域投入更多的研发资源。通过与NVIDIA和德赛西威的深度合作，将会助力理想汽车在自动驾驶领域更快发展。”
新京报贝壳财经记者注意到，今年以来，造车新势力纷纷布局L4自动驾驶领域。去年11月，蔚来汽车宣布与Intel旗下的自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型，而蔚来将成为全球范围内首批实现L4级别自动驾驶的品牌。今年8月，蔚来汽车宣布新一轮股票增发，资金也将用于自动驾驶技术的研发等。
9月9日，威马汽车发布了IdeaL4全新科技战略，与百度、高通、紫光、芯鑫合作。威马创始人、董事长、CEO沈晖表示：“ 未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’，制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车。”
新京报贝壳财经记者 陈维城
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共264家主力机构，持仓量总计7622.62万股，占流通A股62.30%
综合诊断：近期的平均成本为69.93元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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