汽车讯4月1日，华为常务董事余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。
谈及问界拆除所有华为标识一事，余承东解释说，今年华为合作的汽车正在升级高阶自动驾驶，如果每个汽车都有独立品牌，在营销方面会很困难，所以希望有一个生态品牌、共同元素加以体现。
“本来我们希望以问界作为跨界合作品牌，在它前面加了‘华为’，结果这两天公司又出了一个规定，要把‘华为’取掉，在媒体上炒得沸沸扬扬”，余承东说，其实华为一直坚持不造车，而是帮助车企一起造好车。
“之所以叫华为问界，是想成为一个生态品牌，让消费者选择的时候不会很困惑，因为现在是赛力斯（601127）生产的，马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来”，余承东说，如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌，华为去做营销、服务、零售的话，就会很复杂，投入成本很高，因此，希望能采用一个共同的元素和共同的品牌来使用，比如以“华为问界”这种方式来做。
“我们加上去以后，公司领导有不同的意见，我们就出了一个文件，把‘华为’给取消掉了，其实本质没有改变”，他解释说，本质就是华为想做一个生态品牌，共同来打造一个系列化的车型。
此外，余承东在上述演讲中表示，华为把30多年来在ICT领域积累的技术拿到车上来用，为汽车产业贡献一些价值，第一大投入领域就在智能驾驶，我们正在走向无图的、不依赖于高级技术的方案。
余承东强调称，“这款车我们大概这个月会在上海车展发布。”
对此，汽车联系到华为方面，截至发稿未获回复。
而就在昨日举行的2022年年度报告发布会上，华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发布，再次强调“华为不造车”，有效期为5年。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。
轮值董事长徐直军再度回应“造车传闻”，重申华为没有造车，也没有任何品牌的车。
徐直军表示，有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。
3月31日晚，余承东在华为心声社区发布两条动态，他表示：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难，若干年后大家会看明白的，留给时间去检验吧。”
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有46家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计1.21亿股，占流通A股11.67%
综合诊断：赛力斯近期的平均成本为37.49元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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