4月2日消息，据财联社报道，赛力斯（601127）集团CTO许林在2023中国电动汽车百人会上表示，赛力斯与华为的合作，双方的品牌叫做"AITO问界"，合作模式是真正由赛力斯主导，华为高度赋能的联合设计、联合开发、联合质量控制、联合营销，这一模式与"华为造车"是两回事，华为确实"没有造车"。
据许林介绍，该模式是通过传统车企与ICT企业的结合，可更好发挥赛力斯的硬实力与华为的软实力，两个行业的流程结合后，可实现产品的快捷开发。
3月31日，华为CEO任正非签发文件内部强调“华为不造车”，该文件有效期5年。
除此之外，他还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。”而且还特别重点指出，“不能使用’华为问界’，’HUAWEI AITO’。”
在日前的华为2022年年度报告发布会上，轮值董事长徐直军也对于AITO问界变成“HUAWEI问界”一事进行了回应，称“是有些个人、企业、合作伙伴在滥用华为品牌，一直查处中。”
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有46家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计1.21亿股，占流通A股11.67%
综合诊断：赛力斯近期的平均成本为37.49元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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