美锦能源（000723）在氢能产业的布局再下一城。22日晚间，公司公告称，为进一步深化公司转型发展氢能战略，优化公司投资结构，拓宽融资渠道，降低公司运营成本，公司拟平价收购鸿锦投资持有的鸿基创能22.95%的股权，转让对价4590万元。
天眼查数据显示，鸿锦投资是美锦能源的参股公司，持股比例为45%。本次交易前，鸿基创能的股权结构为，鸿锦投资持股51%，广州市氢源合创科技投资合伙企业（有限合伙）持股30%，广州市聚力科技投资合伙企业（有限合伙）持股19%。
鸿基创能成立于2017年12月，经营范围包括能源技术研究、技术开发服务，其他电池制造等。财务数据显示，截至今年6月底，鸿基创能资产合计1.11亿元，净资产3985.4万元，上半年，鸿基创能营业收入为122.4万元，净利润为-1905万元。
美锦能源表示，鸿基创能是致力于氢燃料电池核心部件膜电极的生产企业，其生产的膜电极产品兼具高性能、低成本等特性，鸿基创能一直以来响应国家、省、市、区等各级政府产业战略布局并推动生产线落地，使其成为国内氢燃料电池膜电极行业中具有独特地位的企业。
美锦能源认为，本次交易将进一步深化公司在氢能产业链布局各环节战略协同效应，提高经营效率，降低运营成本；同时，有利于优化对外投资结构，为公司氢能业务的持续长远发展提供有力的保障。
美锦能源主营业务为煤炭、焦化、天然气等商品的生产销售，公司拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，是国内最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一。近年来，公司根据国家能源安全战略，已经将氢能产业作为公司转型发展的战略定位和突破点。
除了此次对鸿基创能的股权收购，去年7月，美锦能源还与国鸿氢能签订增资协议，以自有资金向国鸿氢能增资1.8亿元。据悉，国鸿氢能是目前全球产能最大的燃料电池电堆生产企业和国内最全面的燃料电池系统供应商，电堆年产能2万台，系统年产能5000套。
同样是在去年7月，美锦能源与嘉兴市交通投资集团签署了《嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台合作协议》，双方将共同出资成立合资公司，拟通过合资公司在嘉兴市乃至浙江省开展投资建设和示范运营等合作。
这些合作项目涵盖加氢站投资和建设；氢燃料车辆示范运营；积极争取氢能源产业扶持政策，支持合资公司积极参与氢能源产业其它方面的建设与投资，通过扩大的投资与运营规模争取合资公司将来达到上市目标；成立氢能源产业基金。
从美锦能源2020年半年报披露的情况来看，公司氢能业务进展迅速。飞驰汽车方面，上半年销售各类车辆214辆，其中重点产品氢燃料客车114台，公司拟拆分飞驰汽车独立上市创业板，以便于飞驰汽车独立融资，促进自身氢燃料电池汽车研发、生产和销售业务的发展。
鸿基创能方面，已经与20多家国内外客户达成合作，订单超过5500万元，并顺利完成了与一家欧洲车企的燃料电池合作项目的第一阶段，其膜电极产品顺利通过第一期的八项性能测试，进入下一阶段为期8-12个月的耐久性测试。
安信证券认为，燃料电池汽车的产业化应用向全产业链布局倾斜，美锦能源现已布局燃料电池全产业链，包括上游制氢及加氢站、中游燃料电池膜电极、下游燃料电池汽车。公司氢能产业园已覆盖几个主要经济发展区域，若示范城市群形成将更利好公司氢能业务的发展。
当然，燃料电池还处于导入期也是不争的实施，距离产业走向成熟期还需要一个漫长的阶段。美锦能源也谈到，氢能产业是国家重点发展的战略性新兴产业，目前国内氢能产业尚处于初步发展阶段，可能存在燃料电池电堆核心技术和关键材料自主化发展进程不及预期等风险。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共126家主力机构，持仓量总计27.15亿股，占流通A股71.95%
综合诊断：近期的平均成本为6.81元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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