4月18日晚，杭叉集团（603298）披露2022年年报，公司去年实现营业收入144.12亿元，同比减少0.53%；实现净利润9.88亿元，同比增长8.73%；扣非净利润9.64亿元，同比增12.07%；基本每股收益1.14元；拟每10股派4元(含税)。
证券时报.e公司注意到，叉车行业正朝向新能源化、智能化迈进，2022年，杭叉集团通过积极实施新能源战略，实现了新能源叉车对传统内燃叉车从替代到超越的历史性突破；同时，通过加快实施全球化布局，来自国外地区的收入快速提升，占总营收比重已超过3成。
新能源叉车实现历史性突破
以叉车为主的工业车辆是工程机械的重要分支，2022年我国工业车辆再次突破百万销量，达到104.8万辆，继续稳坐世界第一叉车生产、消费市场。但是，受国内外复杂形势等因素的影响，销量同比下滑4.68%。
行业数据表明，以电动叉车、新能源锂电池叉车为代表的车型竞争力明显提升。2022年，国内电动叉车占比已经达到64.39%，平衡重式叉车中电动化比例突破26.14%，锂电池占电动叉车比重达64.23%。
科研创新方面，2022年，杭叉集团以“一低、二智、三集”为产品开发方向，贴合市场，整合资源，重点加强绿色节能工业车辆、智能工业车辆及智能物流系统集成解决方案等三大类产品的研发，实施主导产品转型升级。
报告期内，杭叉集团已有XE系列永磁锂电专用叉车(1.5-3.8t)、XA系列轻型电动叉车(2-3.8t)、氢燃料电池专用叉车(2-18t)、国四排放内燃叉车(1-48t)、越野叉车(1.5-1.8t)等50余个大类超千种型号的新产品正式推向市场。
值得一提的是，2022年4月，杭叉XH全系列重工况高压锂电专用叉车正式向全球发布，该系列产品包括1.5-48t平衡重式叉车，以及集装箱正面吊和空箱堆高机等港口机械，实现了新能源叉车对传统内燃叉车从替代到超越的历史性突破和创新。
杭叉集团表示，公司在新能源工业车辆核心技术方面的持续高强度研发投入，不断提升新能源工业车辆供应链保障能力，新能源产品型谱得到快速拓展，引领行业的创新型产品陆续推向市场，构筑起强劲的市场竞争壁垒。
加快全球化布局
除了在新能源方面取得突破性进展，杭叉集团去年还围绕智造化、全球化等方面开展工作，并取得了不错的成绩。
作为目前国内最大的专业叉车研发制造基地之一，杭叉集团已有近50年的叉车研发制造经验。2022年，凭借可转债“年产6万台新能源叉车建设投资项目”等技改项目的实施，引进先进装备和技术、提升公司生产能力；同时，石桥厂区提升改造建设项目(科创园)、横畈科技园三期智能制造基地建设项目、宝鸡杭叉公司搬迁建设项目等重大工程建设项目相继开工，累计投资10余亿元。
杭叉集团表示，上述项目建成后，将大幅提升公司的产业高端化以及精细化水平，丰富自身产品矩阵和优化公司产品结构，增强公司综合竞争力，同时扩充下游市场端需求，拓展产业链，为公司未来长期发展夯实基础。
从收入结构来看，2022年，杭叉集团来自国外地区的营业收入达到50.38亿元，同比增长了70.06%。出口营业收入占主营业务收入比例，从2021年度20.45%提升到去年34.96%。
叉车出口方面，杭叉集团的出口台量、营业收入连续十多年位列行业前茅。去年，公司来自国外地区的收入大幅增长，主要系公司加强海外渠道建设，销量增加所致。
年报显示，杭叉集团坚持以市场为导向，以用户为中心，重视国内外营销渠道建设和市场推广，构建了行业最为完备的全球化营销服务网络，在国内外市场设立了70余家直属销售分、子公司，及600余家授权经销商和特许经销店，打造了广州、南京、无锡等60余个国内区域性营销服务中心。
针对海外市场，杭叉集团去年在澳大利亚、泰国等国家新设立销售子公司，与美国、德国、加拿大、荷兰等海外子公司形成联动，并聚焦重点市场发展了多家新的代理商，加快全球化布局进程。
在经营计划中，杭叉集团表示，将进一步加快海外布局，2023年出口营收占比争取提高到40%以上。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有92家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计5271.45万股，占流通A股6.08%
综合诊断：杭叉集团近期的平均成本为18.57元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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